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Zeekr, respaldada por Geely, está lanzando un SUV eléctrico en competencia directa con el Model Y de Tesla.
Zeekr
La empresa de vehículos eléctricos Zeekr anunció el viernes que lanzaría su primer SUV en China el próximo mes, ofreciendo un precio más bajo que el del Model Y de Tesla en el país en más de $1,400.
El Zeekr 7X, con un precio de 239,900 yuanes ($33,829), es el primer SUV eléctrico de tamaño mediano de la compañía china de vehículos eléctricos y se lanzará el 20 de septiembre.
Es el último EV chino que desafía al Model Y de Tesla, que también ha sido desafiado por Xpeng y Nio. Zeekr planea lanzar el 7X a nivel mundial para fin de este año. La empresa indicó que el lanzamiento estaba dirigido a mercados globales, pero no especificó las regiones.
El SUV Zeekr 7X de cinco plazas viene con dos opciones de batería que permiten a los usuarios recorrer entre 605 kilómetros y 780 kilómetros con una sola carga. Desarrolladas por los ingenieros de Zeekr, las baterías de fosfato de litio-ion tardan 10.5 minutos en cargar hasta el 75%, según la compañía.
Zeekr ha mencionado en el pasado que sus últimas baterías ofrecen la carga más rápida del mundo, superando la de Tesla.
La empresa indicó que su objetivo es competir con el Model Y de Tesla, también de cinco plazas, con el nuevo 7X, que puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 3.8 segundos.
El Model Y de Tesla, que parte de 249,900 yuanes ($35,240), es uno de los vehículos eléctricos más vendidos en China, según datos publicados por el usuario Tslachan en X.
El mercado de vehículos eléctricos de China está inmerso en una intensa guerra de precios. Justo esta semana, Xpeng lanzó su modelo de mercado masivo Mona M03 con versiones que comienzan por menos de $17,000. En mayo, la marca china Nio lanzó una marca de bajo costo, Onvo, con autos a un precio $4,000 más barato que el Model Y de Tesla.
En marzo de 2024, Xiaomi lanzó su SU7 a 215,900 yuanes ($30,408) para superar el precio del Model 3 de Tesla a 245,900 yuanes ($34,676). El CEO de Xiaomi, Lei Jun, reconoció en ese momento que los precios significaban que cada auto se vendería con pérdidas.
A medida que los fabricantes de EV chinos continúan lanzando nuevos modelos a precios más bajos, parece cada vez más difícil para el fabricante de automóviles estadounidense mantener su ventaja competitiva. Un estudio de calidad inicial de EE. UU. de 2024 publicado en junio de este año mostró que Tesla estaba perdiendo su liderazgo incluso sobre los fabricantes de automóviles tradicionales debido a preocupaciones de calidad.
Por otro lado, Tesla ha tenido relativamente menos problemas con los aranceles impuestos por la UE a sus importaciones de China, un 9% en comparación con los fabricantes chinos, en particular frente al 36% impuesto a SAIC.
Los precios del Model Y de Tesla en China no han cambiado durante nueve semanas consecutivas.
En julio, Zeekr vendió 15,655 autos, un crecimiento del 30% interanual, mientras que Tesla vendió 46, 227 autos, un aumento interanual del 47%.
Zeekr también ingresó a Hong Kong el mes pasado, y la compañía planea lanzar una versión con volante a la derecha del 7X allí el próximo año.
—CNBC’s Evelyn Cheng contribuyó a este informe.
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