Volkswagen demanda a India por factura fiscal de $1.4 billones, SAJJAD HUSSAIN – Getty Images
Volkswagen ha presentado una demanda contra las autoridades indias por lo que la marca describe como una demanda fiscal “imposiblemente enorme”, según un nuevo informe de Reuters, una factura de $1.4 billones.
La demanda se deriva de la supuesta importación de “kits” de automóviles por parte del fabricante, en los cuales los vehículos se ensamblan en grandes piezas para evitar ser importados como vehículos listos para conducir. El gobierno indio dice que el fabricante ha incumplido los deberes de impuestos al utilizar ese proceso; VW mantiene que esa posición es contradictoria con las regulaciones actuales, según Reuters, y podría afectar los planes comerciales de la marca en el país.
La demanda de impuestos de importación, que fue aplicada por primera vez a Skoda Auto Volkswagen India en septiembre, es la más grande en la historia de la India. El gobierno indio afirma que el fabricante etiquetó incorrectamente vehículos casi ensamblados como piezas individuales durante la importación, en lugar de la etiqueta más apropiada de “unidad completamente desarmada” (CKD). Estas dos categorías enfrentan aranceles fiscales masivamente diferentes: las piezas enfrentan alrededor de un 5% – 15% de impuestos, pero esa cifra salta al 30-35% para las unidades CKD, donde el gobierno indio dice que VW es responsable.
El gobierno indio argumenta además que el software de pedidos de la marca descompondría automáticamente los pedidos de vehículos en lotes de componentes, midiendo hasta 1500 piezas por vehículo. Estos lotes de piezas serían entonces presuntamente importados para eludir impuestos antes de ser ensamblados en vehículos.
La sucursal de VW en India no está de acuerdo con la evaluación de la situación, y argumenta en documentos judiciales privados de 105 páginas vistos por Reuters que había informado previamente al gobierno indio sobre su modelo de importación “por piezas”, e incluso recibió aclaraciones sobre el apoyo del gobierno al proceso en 2011. Además, el fabricante sostiene que no importó unidades CKD, sino que combinó grandes cantidades de piezas con componentes locales para producir vehículos completos.
La historia continúa
Si Skoda Auto Volkswagen India perdiera en el tribunal, el fabricante podría ser responsable de $2.8 billones, con las penalizaciones incluidas. No es sorprendente que el fabricante quiera evitar ese tipo de pago, especialmente cuando se considera que la compañía obtuvo solo $11 millones en ganancias netas en India durante 2023-2024.
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