Los reguladores federales están aumentando su supervisión de United Airlines, anunció la compañía el viernes, tras una serie de problemas recientes que incluyen la caída de una pieza del revestimiento exterior de un avión, un incendio en un motor y la pérdida de una llanta durante el despegue.
La vicepresidenta de seguridad corporativa de United, Sasha Johnson, dijo que la Administración Federal de Aviación examinará “múltiples áreas de nuestra operación” para garantizar el cumplimiento de la seguridad.
“Durante las próximas semanas, comenzaremos a ver una mayor presencia de la FAA en nuestra operación a medida que comiencen a revisar algunos de nuestros procesos de trabajo, manuales e instalaciones”, dijo en una nota a los empleados. “Damos la bienvenida a su participación y estamos muy abiertos a escuchar de ellos lo que encuentren y su perspectiva sobre las cosas que podemos necesitar cambiar para ser aún más seguros”.
Johnson dijo que la FAA pausará las actividades de certificación, pero no proporcionó detalles.
La agencia dijo que “monitoriza rutinariamente todos los aspectos de la operación de una aerolínea” y no describió ningún paso adicional que esté tomando en el caso de United.
En un comunicado, un portavoz de la agencia dijo que la supervisión de la FAA “se centra en el cumplimiento por parte de una aerolínea de las regulaciones aplicables; la capacidad de identificar peligros, evaluar y mitigar riesgos; y gestionar eficazmente la seguridad”.
A principios de esta semana, el administrador de la FAA, Mike Whitaker, dijo a NBC News: “Vamos a analizar cada uno de estos incidentes y ver si observamos un patrón. … A nadie le gusta ver este aumento de incidentes”.
Whitaker dijo que habló con el CEO de United, Scott Kirby, sobre los eventos.
Por separado esta semana, Kirby intentó tranquilizar a los clientes de que la aerolínea es segura, diciendo que los problemas recientes no estaban relacionados entre sí.
Kirby dijo que la aerolínea ya estaba planeando un día adicional de entrenamiento para pilotos a partir de mayo y haciendo cambios en el plan de estudios de formación para los mecánicos recién contratados y que consideraría cambios adicionales.
Entre los problemas más recientes, se descubrió que un trozo de revestimiento de aluminio exterior se había caído del vientre de un Boeing 737 de United después de aterrizar en Oregón. A principios de este mes, un avión de United sufrió un incendio en un motor durante el despegue desde Houston, y una llanta se cayó de otro avión de United al salir de San Francisco.
Otros problemas incluyeron una fuga hidráulica y un avión desviándose de una pista de rodaje y quedando atascado en el césped.
United es la segunda aerolínea más grande del país por ingresos, detrás de Delta Air Lines.
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