Aunque Boeing (BA) ha sido lento en reiniciar la producción de los aviones construidos por su fuerza laboral sindicalizada y ha estado despidiendo a muchos de ellos en medio de un año de dificultades, la empresa anunció que haría una gran inversión en una planta no sindicalizada.
El fabricante de aviones dijo la semana pasada que invertiría $1 mil millones en la planta de Carolina del Sur donde construye los 787 Dreamliners y crearía 500 empleos allí.
“Estoy emocionado por esta próxima fase de crecimiento, que es posible gracias a nuestros increíbles compañeros de equipo y la confianza que nuestros clientes tienen en nuestros aviones”, dijo Scott Stocker, el ejecutivo de Boeing a cargo de la construcción de los 787, en un comunicado que acompañaba al anuncio. “Esta decisión refleja el compromiso de Boeing con la fuerza laboral, el programa 787 y la comunidad.”
Cuando una huelga de casi dos meses del Sindicato Internacional de Trabajadores del Metal y Aeroespacial paralizó gran parte de la producción de aviones comerciales de Boeing este otoño, la planta de Carolina del Sur de la empresa no se vio afectada porque su fuerza laboral no está sindicalizada. Aunque los inspectores de seguridad de la instalación formaron un sindicato con el IAM en 2018, un esfuerzo en 2017 para llevar a la mayoría de los trabajadores allí bajo un acuerdo de negociación colectiva fracasó.
El estatus de Carolina del Sur como un estado de “derecho al trabajo” puede de hecho haber sido un punto a favor para que Boeing construyera una fábrica allí en primer lugar. Los estados de derecho al trabajo, muchos de ellos antiguos miembros proesclavistas de la Confederación de los Estados de América, tienen marcos legales que hacen mucho más difícil la organización sindical. Boeing anunció una planta en Carolina del Sur en 2009, aproximadamente un año después de que terminara la última huelga de machinistas en la costa oeste.
“La decisión de Boeing de expandirse en el condado de Charleston consolida aún más la posición de Carolina del Sur como líder en la industria aeroespacial”, dijo el gobernador de Carolina del Sur, Henry McMaster. “Esta inversión significativa y los 500 nuevos empleos que traerá al Lowcountry reflejan la confianza de Boeing en nuestra fuerza laboral y resaltan la fortaleza de nuestro entorno proempresarial.”
Sin embargo, una gran victoria para el IAM que surgió de su huelga fue un compromiso de Boeing de que la empresa construiría el próximo avión que lance cerca de su base de fabricación en el estado de Washington.
“Si la compañía inicia un nuevo programa de aviones comerciales durante el acuerdo, la compañía se compromete a construir el nuevo modelo de avión aquí”, dijo el sindicato a los miembros antes de la votación que ratificó su contrato. “Toda la ensambladura final, fabricación y ensamblaje de alas, componentes principales, fabricación y operaciones de entrega serán trabajo del IAM.”
Además, el sindicato quiere dejar claro que los trabajadores de Boeing en Carolina del Sur todavía se benefician de un mejor salario y condiciones de trabajo que creen que la empresa no habría ofrecido sin la presencia de un sindicato.
“En Boeing South Carolina, los empleados no sindicalizados se han beneficiado de este acuerdo ratificado al recibir un incremento salarial estándar del 9% y un bono de retención de $12,000”, dijo el sindicato la semana pasada. “Este reciente aumento salarial y el pago de bonos de retención demuestran cómo los contratos sindicales son una marea creciente que eleva a todos los trabajadores de una industria, ya sea sindicalizados o no.”
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