(Reuters) – El sindicato United Auto Workers pidió a los trabajadores de Stellantis (NYSE:) autorizar una huelga, acusando al fabricante de automóviles franco-italiano de romper sus promesas contractuales, dijo el presidente del UAW, Shawn Fain, en una carta a los capítulos estadounidenses del sindicato el viernes.
“Recomendamos unánimemente a los miembros que cada trabajador del UAW en Stellantis se prepare para luchar y esté listo para votar SÍ para autorizar una huelga en Stellantis”, escribió Fain en la carta que el UAW compartió en una publicación en Facebook (NASDAQ:).
Las quejas del sindicato se centran en los compromisos de productos e inversiones de Stellantis hechos durante las negociaciones contractuales el otoño pasado.
“Revisamos las graves violaciones de nuestro contrato y los patrones de comportamiento ilegal de Stellantis. La evidencia es clara de que el CEO Carlos Tavares está llevando a Stellantis por un rumbo que causará un tremendo daño a nuestros miembros”, añadió la carta el viernes.
Stellantis no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters. Sin embargo, Stellantis ha negado previamente no cumplir con los compromisos con el UAW, con su COO de Norteamérica, Carlos Zarlenga, diciendo que la compañía “ha cumplido, y seguirá cumpliendo, con el acuerdo al que llegaron las partes en 2023”.
Las operaciones norteamericanas de Stellantis, matriz de Chrysler, han estado luchando y han recibido críticas de consumidores y trabajadores que han argumentado que no ha hecho lo suficiente para estimular la demanda.
Los principales puntos de conflicto para el UAW giran en torno a los retrasos de una inversión planeada de miles de millones de dólares en una nueva planta de baterías y fábrica en Belvidere, Illinois y los posibles planes de Stellantis de trasladar la producción de la SUV Dodge Durango fuera de Estados Unidos.
Fain dijo a principios de este mes que varios de sus capítulos locales del sindicato estaban sentando las bases para huelgas.
Tavares ha dicho que está enfocado en mejorar el desempeño de Stellantis en los EE. UU., y ha manifestado su disposición a cerrar marcas a nivel mundial si no generan dinero.