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El destino de la industria de vehículos eléctricos podría depender de la campaña de reelección del ex presidente Donald Trump.
Durante una reunión en Florida, Trump le dijo a un grupo de ejecutivos de la industria petrolera que, a cambio de recaudar $1 mil millones en fondos de campaña para su reelección, revocaría una serie de regulaciones medioambientales, según un informe del Washington Post. Los ejecutivos de petróleo al parecer se sorprendieron por la naturaleza transaccional de los comentarios de Trump.
Gastar $1 mil millones para enviarlo de vuelta a la Casa Blanca sería un “negocio” para los ejecutivos presentes debido a todas las regulaciones e impuestos que evitarían si él estuviera en el cargo, dijo Trump, según el Post.
Entre los asistentes estaban ejecutivos de Chevron, Exxon y Occidental Petroleum, informó el Post. La campaña de Trump, Chevron y Occidental Petroleum no respondieron a una solicitud de comentarios de Fortune. Representantes de Exxon declinaron hacer comentarios.
Entre los recortes regulatorios futuros se encontraba la promesa de deshacer una serie de regulaciones destinadas a fomentar que los fabricantes de automóviles inviertan y produzcan más vehículos eléctricos. La política específica limita la cantidad de emisiones de carbono permitidas procedentes del escape de un coche. La nueva regulación básicamente obliga a las empresas automotrices a fabricar más vehículos eléctricos, que no tienen emisiones de escape. Una transición lejos de los vehículos de gasolina hacia los vehículos eléctricos perjudicaría a las empresas energéticas que producen la gasolina que alimenta a los coches afectados por la política.
Según el Post, Trump calificó la política como “ridícula”.
Esa regulación en particular ha llamado la atención de las empresas petroleras y de gas, que han gastado millones en una campaña de cabildeo en su contra. Afirman que la política es una prohibición de facto de los vehículos de motor de combustión interna. La regla también ha encontrado una fuerte resistencia a nivel estatal. El mes pasado, unas semanas después de que se anunciara la regulación, un grupo de 25 estados presentaron una demanda para detenerla argumentando que dañaría la economía.
La promesa de Trump de revertir la regulación tan pronto como asumiera el cargo llega en un momento en que la industria de vehículos eléctricos ya está en apuros. Se enfrenta a una demanda del consumidor en declive y a luchas de toda la industria para desarrollar una red de carga nacional. Los legisladores de todo el mundo también han aprovechado la transición a los vehículos eléctricos como un espantajo político que dicen que aumentaría los precios para los consumidores y perjudicaría a las empresas energéticas nacionales. La administración del presidente Joe Biden ha tomado medidas para incentivar la adopción de vehículos eléctricos, ofreciendo un crédito fiscal de $7,500 para los hogares que compren uno.
Si las esperanzas de Trump se hacen realidad, podrían perturbar algunos de los planes cuidadosamente establecidos de los fabricantes de automóviles estadounidenses que han invertido miles de millones en vehículos eléctricos. GM, Ford y Stellantis han prometido abrir fábricas específicamente para vehículos eléctricos y las baterías que los alimentan en todo el país. Sin embargo, los tres recientemente redujeron sus planes debido a la disminución de la demanda del consumidor.
A lo largo de la reunión, Trump también prometió eliminar otras regulaciones actuales contra las que las empresas energéticas han hecho lobby. Por ejemplo, Trump dijo que eliminaría la pausa en los permisos de exportación de gas natural licuado que la administración Biden había implementado, mientras evaluaba su impacto ambiental. Durante el intercambio, Trump también les dijo a los ejecutivos que permitiría la perforación de petróleo en el Golfo de México y en el Ártico de Alaska.
Estos recortes regulatorios contrastan fuertemente con las políticas energéticas de Biden, que el jueves fueron elogiadas por un grupo de 20 organizaciones dedicadas al cambio climático.
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