El proveedor de rodamientos marinos Thordon Bearings ha entregado e instalado sus sistemas avanzados de rodamientos en una nueva flota de ferries híbridos operados por la empresa italiana Liberty Lines.
Los ferries, actualmente en construcción, están diseñados como embarcaciones de alta velocidad respetuosas con el medio ambiente.
Echetalde, el distribuidor autorizado de Thordon en España, proporcionó 18 rodamientos de eje de hélice COMPAC lubricados con agua de mar y nueve rodamientos de timón SXL sin grasa.
Estos componentes se entregaron al astillero Astilleros Armon en España para su instalación en nueve ferries híbridos. El astillero tiene la opción de recibir otras nueve embarcaciones entre 2027 y 2030.
El propietario y CEO de Echetalde, Iñigo Arrancudiaga, dijo: “Estos barcos combinan motores tradicionales con sistemas avanzados de propulsión eléctrica, lo que reduce significativamente las emisiones y mejora la eficiencia energética.
“La tecnología de rodamientos de Thordon ciertamente contribuye a ese rendimiento operativo y ambiental.”
Los primeros dos ferries de la serie, llamados Vittorio Morace y Cristina M, cada uno con una longitud de 39.7m y una capacidad para 251 pasajeros, fueron lanzados en junio de este año.
Entregados a principios de este año, han sido reconocidos como los primeros ferries rápidos híbridos IMO HSC del mundo de este tamaño, según la compañía.
Diseñados para alcanzar velocidades de hasta 30kt, estos ferries híbridos eléctricos cumplen con la notación Green Plus de RINA, que evalúa el rendimiento ambiental de los barcos.
El grupo propulsor híbrido integrado de los ferries combina sistemas de propulsión convencionales y eléctricos. Están impulsados por un par de motores diésel de 2,560kW que mueven las hélices a través de cajas de cambios de reducción, con la energía suministrada por motores eléctricos de 30kW, dos generadores de velocidad variable y un paquete de baterías de 346kWh.
Malcolm Barratt, gerente regional de Thordon Bearings para el sur de Europa y el Golfo Mediterráneo, dijo: “Tras la recomendación de Echetalde, el astillero decidió modificar ligeramente el diseño original de Incat-Crowther para acomodar COMPAC.
“El diseño original incluía tres rodamientos lubricados con agua de mar de un competidor en cada eje, pero con COMPAC solo se requirieron dos rodamientos de eje de hélice, uno a popa y otro a proa.”
“Thordon suministra rodamientos para los nuevos ferries híbridos de Liberty Lines” fue originalmente creado y publicado por Ship Technology, una marca de GlobalData.