Elon Musk’s Tesla ha tenido un difícil 2024, con sus acciones bajando un 34% en lo que va del año. Pero el espacio de los vehículos eléctricos en general está pasando por un momento complicado y, en términos relativos, el fabricante de automóviles de Musk está en una buena posición, según un observador de la industria.
El analista automotriz de CFRA, Garrett Nelson, que habló con Fox Business esta semana, señaló que el rival de Tesla, Fisker, recientemente contrató asesores de reestructuración en medio de rumores sobre una posible quiebra. Y los principales fabricantes de automóviles, agregó, están enfocando más su atención en los híbridos, los cuales ofrecen a los propietarios una mayor eficiencia en el consumo de combustible sin la ansiedad por la autonomía, mientras las ventas de vehículos eléctricos disminuyen.
“Eso realmente abre un camino para que Tesla aumente aún más su cuota de mercado en los próximos años”, dijo Nelson.
Aunque el fabricante de automóviles de Musk enfrenta desafíos en China, donde la competencia de vehículos eléctricos es intensa, Nelson dijo: “Vemos a Tesla como la mejor casa en una mala cuadra en el mercado occidental”.
Otro signo de esa “mala cuadra” fue que el rival de Tesla, Rivian, -en medio de dudas sobre sus perspectivas a largo plazo- anunció recientemente que retrasaría la construcción de una fábrica en Georgia y ahorraría dinero construyendo sus próximos modelos en su planta existente en Illinois.
“Hay mucha angustia en la industria de los vehículos eléctricos”, dijo Nelson.
Por supuesto, Tesla tuvo sus propios problemas existenciales como startup de vehículos eléctricos no hace mucho tiempo.
Pero Tesla hoy, según Nelson, “es muy diferente a la empresa de hace tres o cuatro años. La empresa tiene un balance de inversiones de grado de inversión. Tienen más de $29 billones de dólares en efectivo, con muy poca deuda”.
Una cosa que ha cambiado desde entonces es la compra de Twitter por parte de Musk, ahora X, y su tendencia a expresar o amplificar, a veces, posiciones controvertidas en la plataforma.
El jueves, Ross Gerber, CEO de Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management, expresó su frustración con el liderazgo y el comportamiento público de Musk mientras hablaba con Yahoo Finance.
“La historia original en la que creo que la mayoría de los inversores creían con Tesla no incluía realmente a Elon y Twitter…Durante mucho tiempo, todos esperábamos que realmente no afectara a Tesla y la demanda de sus productos”, dijo Gerber. “Todos sabemos que ahora eso ha sucedido. La demanda de los productos de Tesla es obviamente menor. Han tenido que hacer descuentos y realizar muchas acciones que perjudican los márgenes y los rendimientos y, en última instancia, las ganancias para Tesla”.
Respecto a Nelson, cuando se le preguntó si el “comportamiento errático y compulsivo” de Musk había tenido un papel en la caída de las acciones, respondió: “Por supuesto que sí. El precio de las acciones refleja toda la información disponible sobre la empresa, incluido el comportamiento de Musk”.
Pero, argumentó, la disminución en las acciones de Tesla era inevitable: “Si se observa, el año pasado las acciones de Tesla se más que duplicaron, por lo que no es sorprendente que las acciones hayan disminuido un 30% aproximadamente”.
Su empresa ha comprado la caída, dijo, y él ve las acciones aumentando un 68% desde el nivel actual hoy en día.
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