Un perro mira por la ventana desde un vehículo eléctrico Tesla cargando en una estación de carga de Tesla Supercharger en Santa Mónica, California, el 15 de mayo de 2024.
Patrick T. Fallon | AFP | Getty Images
Tesla está perdiendo su ventaja sobre los fabricantes de automóviles tradicionales en la calidad de sus nuevos vehículos totalmente eléctricos, según un estudio anual influyente realizado por J.D. Power.
El Estudio de Calidad Inicial de EE.UU. de 2024 encontró que la calidad de los vehículos eléctricos de batería de Tesla, o BEVs, y los de los fabricantes de automóviles tradicionales eran similares, con 266 problemas reportados por cada 100 vehículos recién vendidos o arrendados.
Anteriormente, los modelos de Tesla superaban a los vehículos eléctricos de los fabricantes de automóviles tradicionales en la encuesta anual de calidad. El año pasado, el líder en vehículos eléctricos de EE.UU. recibió una clasificación de 257 problemas por cada 100 vehículos, en comparación con los 265 problemas por cada 100 vehículos en promedio para los vehículos eléctricos de los fabricantes tradicionales.
El estudio atribuye los problemas crecientes de Tesla a una respuesta negativa de los clientes después de que la empresa eliminara controles de características tradicionales, como las luces de giro y las palancas de limpiaparabrisas.
En la industria en general, no solo en los BEVs, Tesla ha ocupado consistentemente los últimos lugares en calidad inicial desde que J.D. Power comenzó a incluir a Tesla en el estudio en 2022.
En general, el estudio, que incluyó datos de visitas a talleres de distribuidores autorizados por primera vez, encontró que los vehículos eléctricos como BEVs y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEVs), tienen más problemas en comparación con los vehículos tradicionales de gasolina y diésel con motores de combustión interna.
“Los propietarios de BEVs y PHEVs de vanguardia y llenos de tecnología están experimentando problemas que son lo suficientemente graves como para llevar su nuevo vehículo al concesionario a una tasa tres veces mayor que la de los propietarios de vehículos de gasolina”, dijo en un comunicado de prensa el Director Senior de Evaluación de Automóviles en J.D. Power, Frank Hanley.
El estudio encontró que los vehículos enchufables requieren más reparaciones que los vehículos de gasolina en todas las categorías de reparación.
Los BEVs promediaron 266 problemas por cada 100 vehículos, 86 puntos más altos que los vehículos de gasolina y diésel, que promediaron 180 problemas por cada 100 vehículos, según el estudio. Una puntuación más baja indica una mayor calidad del vehículo.
Las principales preocupaciones incluyeron características, controles y pantallas, así como la integración inalámbrica de teléfonos inteligentes, ya que los clientes reportaron dificultades frecuentes con Apple CarPlay y Android Auto.
El estudio también informó la frustración por advertencias falsas, alertas de tráfico innecesarias y características de frenado automático. Específicamente, los recordatorios de asientos traseros contribuyen con 1.7 problemas por cada 100 vehicles en toda la industria, ya que los propietarios reportan recibir señales incluso cuando no hay nadie en el asiento trasero.
“No es sorprendente que la introducción de nueva tecnología haya desafiado a los fabricantes a mantener la calidad del vehículo”, dijo Hanley.
— CNBC’s Michael Wayland contribuyó a este reporte.