Los trabajadores de cuello blanco en Stellantis, la empresa matriz de Chrysler, tienen motivos para sentirse nerviosos si alguna vez reciben un aviso de la empresa diciéndoles que es obligatorio trabajar de forma remota en un día en particular.
Eso es lo que les sucedió a unos 400 de sus colegas el jueves. Fueron informados a través de un aviso de que al día siguiente el fabricante de automóviles estaría “realizando importantes reuniones operativas que requieren atención y participación específicas”.
“Para garantizar que todos puedan participar de manera efectiva”, continuaba el aviso, “hemos decidido implementar un día de trabajo remoto obligatorio”. Los empleados, indicaba, “debían trabajar desde casa a menos que se les indique lo contrario por su supervisor”. La cuenta de Car Dealership Guy X compartió el aviso el jueves.
Los trabajadores en cuestión eran empleados salariales, no sindicales, en tecnología e ingeniería en EE. UU.
Durante la reunión remota del viernes, les informaron que estaban siendo despedidos.
El fabricante de automóviles, que cuenta con Jeep, Ram, Chrysler y Dodge entre sus marcas, dijo en un comunicado: “A medida que la industria automotriz continúa enfrentando incertidumbres sin precedentes y una fuerte presión competitiva en todo el mundo, Stellantis continúa tomando las decisiones estructurales apropiadas en toda la empresa para mejorar la eficiencia y optimizar nuestra estructura de costos”.
Un ingeniero mecánico despedido el viernes habló sobre el proceso de forma anónima con WJBK Fox, una estación de televisión en Detroit, diciendo: “Fue un despido masivo de todos los que estaban en la llamada”. Sospechaba que la verdadera razón detrás de los despidos involucraba un impulso para trasladar empleos a “países de bajo costo”, señalando que Stellantis está subcontratando muchos trabajos a India, México y Brasil.
Fortune se comunicó con la empresa durante el fin de semana pero no recibió respuesta inmediata fuera del horario laboral normal.
Pero, hablando el jueves con el Wall Street Journal, que informó primero sobre los despidos, la empresa dijo que ofrecería a los trabajadores afectados un paquete integral de separación y asistencia en la transición. Agregó que las reducciones contribuirían a preservar las habilidades críticas necesarias para implementar sus planes de producción de vehículos eléctricos.
Etiqueta en los despidos
Cómo realizar correctamente los despidos e informar a los empleados de los mismos es objeto de mucho debate.
El año pasado, Goldman Sachs eliminó 3,200 empleos de una manera que recibió críticas. Al parecer, a los empleados se les había enviado invitaciones de calendario para reuniones matutinas falsas, algunas tan temprano como las 7:30, en la sede de Nueva York del banco. Cuando se presentaron, se enteraron de que estaban siendo despedidos, con su supervisor presente.
Durante la caótica toma de control de Twitter por parte de Elon Musk, algunos empleados descubrieron que sus empleos estaban siendo eliminados después de no poder iniciar sesión en el correo electrónico o en los sistemas de mensajería de la empresa. Otros conocieron su destino a través de un correo electrónico (sin firma) enviado después del día laboral.
Un profesional de recursos humanos criticó el método de Musk, tuiteando: “Cuando los líderes son tan ruines, es porque están priorizando su propia comodidad por encima de la de los demás o no están dispuestos a poner el trabajo duro y que consume tiempo o ambas cosas. Es débil, es patético y es cruel”.
Un usuario de X, al responder a la publicación de Car Dealership Guy tarde el jueves, predijo acertadamente lo que significaba el aviso de Stellantis, escribiendo: “Despidos. Mi empresa lo hizo así, mucho más fácil (y preferido por la mayoría de los empleados)”.
El trabajador anónimo que habló con WJBK, sin embargo, dijo que los despidos fueron “absolutamente” un golpe en el estómago. Suscríbete al boletín informativo CEO Daily para obtener la perspectiva del CEO sobre las principales noticias empresariales. Regístrese gratis.