Muchos podrían dudar antes de comprar un coche usado que ya tiene 100.000 kilómetros o más en el odómetro. Pero piensa dos veces, ya que una mayor kilometraje no es necesariamente una mala noticia, dice una asociación de automóviles alemana.
Más bien, mira dos veces si estás considerando un coche más antiguo que parece haber sido conducido notablemente poco, para que no caigas en ninguna trampa relacionada con los indicadores.
Lo que realmente importa es la condición general del coche y cómo se ha utilizado anteriormente, dice el club ADAC de Alemania.
Toma un coche de larga distancia que se enciende una vez por la mañana y luego funciona durante cinco horas seguidas a temperatura de funcionamiento óptima. Eso puede estar en mejor forma que un coche familiar que solo ha conducido tres kilómetros a la panadería o escuela y por lo tanto ha experimentado muchos arranques en frío poco saludables.
Para obtener una imagen objetiva del vehículo que estás viendo, tendrás que mirar más allá del odómetro y la edad del coche.
A menudo, dependiendo de dónde vivas, es posible que tengas un garaje local que evalúe el vehículo por ti. Los costos varían naturalmente, pero podrían rondar los $100.
Las investigaciones han demostrado que las baterías, alternadores y muelles de bobina son las piezas más comunes que fallan en un coche, mientras que los avances rápidos en electrónica han aumentado la probabilidad de fallas más complicadas y costosas.
Si estás comprando un coche eléctrico, entonces también necesitarás echar un vistazo de cerca a la salud de la batería. Hacer una prueba de conducción durante unas horas para ver cómo se descarga la batería probablemente no sea una opción, así que acudir a un especialista para determinar el llamado Estado de Salud (SoH), una verificación independiente de la batería con un certificado es posiblemente tu mejor opción.