La Unión Europea se espera que revele su plan de tarifas para vehículos eléctricos chinos esta semana, a medida que el bloque intensifica su lucha contra las importaciones subvencionadas de bajo precio.
La UE tiene un arancel estándar del 10% sobre los vehículos eléctricos importados, pero tiene previsto aumentar provisionalmente esas tarifas para los vehículos eléctricos chinos a partir del 4 de julio.
Los analistas de Citi dijeron el lunes que la tasa de arancel podría subir a “~25-30% desde el 10% actualmente, mientras que nuestro escenario de riesgo (con un 40% de probabilidad) contempla un aumento en la tasa de arancel a 30-50%.”
Anthony Sassine, estratega senior de inversiones en KraneShares, dijo el martes que espera que las tarifas arancelarias sean “entre el 10% y el 20%” pero “podrían ser más cercanas al extremo superior del 20%” después de las elecciones al Parlamento Europeo la semana pasada.
Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, vio que su partido, el Partido Popular Europeo, ganó escaños el domingo. Von der Leyen ha abogado por un enfoque de “desarriesgar” por parte de Beijing.
La Comisión Europea lanzó una investigación en octubre sobre los subsidios otorgados a los fabricantes de vehículos eléctricos en China. La UE alegó que tales importaciones subvencionadas “representaban una amenaza económica para la industria de vehículos eléctricos de la UE.”
“Pero los fabricantes chinos son tan eficientes, están tan por delante de la curva, que los aranceles como estos – no creo que afecten demasiado los precios aquí. Seguirán siendo más competitivos que sus contrapartes europeas”, dijo Sassine a CNBC’s “Squawk Box Asia” el martes.
La industria de vehículos eléctricos de China ha prosperado gracias a incentivos y apoyo del gobierno chino, lo que ha generado preocupaciones por la sobreproducción entre las autoridades de EE. UU. y Europa.
En marzo, la secretaria de Energía de Estados Unidos, Jennifer Granholm, advirtió que China podría inundar el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. con sus ofertas, después de que el presidente Joe Biden expresara preocupaciones similares. Estados Unidos ya anunció nuevos aranceles severos en mayo. La administración Biden aumentó los aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos chinos al 100%, desde el 25%.
Turquía anunció el 8 de junio que impondrá un arancel adicional del 40% a las importaciones de vehículos de China.
Expansión en Europa
El mes pasado, fabricantes de vehículos eléctricos chinos como Xpeng y BYD mostraron sus modelos en Europa, mientras que Nio abrió una nueva sala de exposición en Amsterdam, a pesar de la investigación en curso de la UE.
BYD anunció en diciembre que construirá una nueva fábrica en Hungría, mientras que Chery en abril estableció una empresa conjunta con Ebro-EV Motors de España para desarrollar nuevos vehículos eléctricos.
Cedomir Nestorovic, profesor de geopolítica en la ESSEC Business School, dijo que “decenas de fabricantes chinos están explorando la UE”.
“Evitarán, o intentarán evitar, todo tipo de aranceles”, dijo Nestorovic a “Street Signs Asia” de CNBC el lunes.
“Estamos viendo a los fabricantes de automóviles chinos configurando fábricas en Europa. Nio, también, está mirando a Hungría. Así que hay opciones aquí, y estoy seguro de que hay canales de comunicación alternativos ocurriendo aquí”, dijo Sassine de KraneShares.
“Creo que con Europa, no va a ser un gran problema. En los Estados Unidos, es una historia diferente”, dijo Sassine.