Rivian (RIVN) sufrió una fuerte caída tras la campana el miércoles después de que el fabricante de vehículos de aventura eléctrica reportó resultados mixtos del cuarto trimestre y un pronóstico de producción y ganancias que no cumplieron con las expectativas de Wall Street.
Rivian dijo que espera que la producción de vehículos para 2024 alcance las 57,000 unidades, muy por debajo de las 80,000 unidades esperadas. En términos de rentabilidad anual, Rivian dijo que espera una pérdida ajustada de EBITDA de $2.70 mil millones frente a $2.59 mil millones (estimado), con gastos de capital alcanzando $1.750 mil millones frente a $2.370 mil millones (estimado). Rivian dijo que recortaría el 10% del personal asalariado, citando incertidumbre económica.
Las acciones de Rivian cayeron más del 15% en las operaciones después del horario de cierre.
Para el trimestre, Rivian reportó ingresos totales de $1.320 mil millones vs. $1.250 mil millones (estimado), con una pérdida ajustada por acción de $1.36 frente a $1.33 (estimado). En términos de EBITDA ajustado, Rivian reportó una pérdida de $1.096 mil millones frente a $1.050 mil millones (estimado), más estrecho que la pérdida de $1.460 mil millones del año pasado.
Un vehículo eléctrico Rivian R1S se carga en una estación de carga pública de vehículos eléctricos ChargePoint, Inc. en Redondo Beach, California, el 12 de junio de 2023. (PATRICK T. FALLON/AFP via Getty Images) (PATRICK T. FALLON via Getty Images)
“Logramos un gran progreso en 2023 a pesar de los vientos económicos en contra, y estamos entusiasmados con el año que viene. Creemos firmemente en la electrificación total de la industria automotriz, pero reconocemos que a corto plazo, las condiciones macroeconómicas son desafiantes”, dijo el CEO de Rivian, RJ Scaringe, en un comunicado. “Nos enfocamos agresivamente en impulsar la eficiencia de costos en todo el negocio, lograr márgenes positivos y construir nuestra función de lanzamiento al mercado para respaldar nuestro crecimiento a largo plazo.”
En cuanto a su colchón de efectivo, Rivian dijo que tenía $7.860 mil millones en efectivo y equivalentes de efectivo al final del cuarto trimestre, menos que los $9.100 mil millones que tenía al final del tercer trimestre.
Algunos vehículos en el primer trimestre no podrán entregarse a los clientes porque les faltan componentes; serán entregados poco después.
A principios de este mes, Rivian reportó 13,972 entregas en el cuarto trimestre, significativamente más que el año anterior pero por debajo de las estimaciones de consenso de 14,300. La producción fue notablemente mayor, con 17,541 unidades, por encima de las estimaciones de 16,574.
La directora financiera de Rivian, Claire McDonough, dijo en la llamada de ganancias que Rivian espera que las entregas del primer trimestre de 2024 estén un 10% a 15% por debajo de las entregas del cuarto trimestre de 2023.
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“Durante este trimestre, comenzaremos a sentir el impacto de algunos de los cambios de proveedores que estamos trabajando (derivado del cierre y las mejoras del segundo trimestre),” agregó el CEO RJ Scaringe en la llamada. Algunos vehículos en el primer trimestre no podrán entregarse a los clientes porque les faltan componentes, dijo.
Para el año, Rivian superó su objetivo de producción de 54,000 con 57,232 vehículos producidos en 2023 y entregas de 50,122. El pronóstico de producción de Rivian para 2024 se sitúa en poco más de 80,000 vehículos para el año, según las estimaciones de consenso de Bloomberg.
Rivian también reiteró su pronóstico de alcanzar un “margen bruto modesto” para fines de 2024. McDonough señaló que la empresa estaba “muy cerca” de lograr un margen de contribución positivo a fines de 2023.
Los planes de rentabilidad de Rivian son fundamentales para la tesis de inversión en la empresa, y para su supervivencia. Los fabricantes de vehículos eléctricos independientes como Rivian, Lucid (LCID) y Fisker (FSR) han visto cómo sus acciones se desploman durante el último año a medida que una serie de trimestres con pérdidas y un entorno de demanda de vehículos eléctricos difícil han dejado a los inversores con poca paciencia para el bajo rendimiento.
El 7 de marzo, Rivian revelará su vehículo eléctrico R2 más asequible, que se construirá en su próxima planta de ensamblaje de $5,000 millones en Georgia. Rivian tiene como objetivo que la planta se complete para 2025, con los nuevos vehículos R2 saliendo de la línea de ensamblaje en 2026.
“Las consecuencias de la débil demanda son significativas,” escribió el analista de Barclays, Dan Levy, en una nota a los inversores la semana pasada, en la que el banco de inversiones rebajó las acciones de Rivian de Comprar a Mantener. Levy también expresó su preocupación de que Rivian podría no alcanzar su objetivo de margen bruto rentable para 2024.
“Parece que incluso un gran producto y tecnología no son suficientes para evitar el invierno de los vehículos eléctricos,” dijo.
Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo en Twitter y en Instagram.
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