El CEO de Stellantis NV, Carlos Tavares, renuncia después de que las ganancias disminuyeran y las ventas en EE. UU se debilitaran en el fabricante de SUVs Jeep y automóviles Fiat, que será dirigido por un comité interino encabezado por el presidente John Elkann.
Un nuevo CEO será nombrado en la primera mitad de 2025, según un comunicado de la empresa, confirmando un informe de Bloomberg News sobre la renuncia de Tavares el pasado domingo.
Tavares abandona su cargo antes de lo esperado ya que sus opiniones sobre el futuro del fabricante de automóviles diferían de las del consejo y algunos accionistas, según el comunicado. La empresa confirmó su guía financiera para el año.
Bloomberg News informó en octubre que Elkann había iniciado un proceso para encontrar un sucesor para Tavares. El CEO anunció más tarde que se mantendría en el cargo hasta el final de su mandato a principios de 2026.
Tavares es uno de varios ejecutivos de la industria que han enfrentado presiones a medida que los fabricantes de automóviles se enfrentan a un mercado en declive que lucha con una desaceleración económica en China, una demanda débil de vehículos eléctricos en Europa y la amenaza de aranceles a medida que Donald Trump se prepara para regresar a la Casa Blanca. El CFO de Nissan Motor Co., Stephen Ma, también está programado para renunciar, según personas con conocimiento del asunto.
Tavares, conocido por su capacidad para reducir costos, en las últimas semanas estaba tratando de recuperar el control después de contratiempos que llevaron al fabricante de automóviles a recortar las expectativas de beneficio y flujo de efectivo para todo el año a finales de septiembre. Aunque rivales europeos como Volkswagen AG también están luchando con una demanda débil, la magnitud de la advertencia de Stellantis generó preocupaciones entre los accionistas.
Las acciones de Stellantis han caído un 38% en los últimos 12 meses.
Los inversores, concesionarios y sindicatos criticaron a Tavares en los últimos meses por las ventas en descenso, una línea de vehículos desactualizada en EE. UU y un inventario abultado, lo que resultó en la advertencia de beneficios de septiembre. Aunque Tavares prometió soluciones y avanzó en la sustitución de su director financiero y otros ejecutivos, la participación de mercado siguió disminuyendo en mercados clave como Francia, alimentando preocupaciones sobre las perspectivas a largo plazo del fabricante de automóviles.
Después de ascender en las filas de Renault SA bajo el campeón de la reducción de costos Carlos Ghosn, Tavares, de 66 años, impresionó durante mucho tiempo a los inversores con su capacidad para sacar a flote fabricantes de automóviles en crisis donde otros habían fallado.
Estaba en camino de repetir ese éxito al comienzo de su mandato como CEO de Stellantis, reduciendo el número de plataformas de vehículos y eliminando puestos de trabajo. Las tensiones se intensificaron en los últimos meses, con los sindicatos advirtiendo que el curso de reducción de costos de la empresa estaba llevando a problemas de calidad y retrasos en el lanzamiento de nuevos modelos clave. En EE. UU, los concesionarios acusaron a Tavares de dañar marcas como Jeep, Dodge, Ram y Chrysler.
¿A cuántos grados de separación estás de los líderes empresariales más poderosos del mundo? Descubre quiénes están en nuestra nueva lista de las 100 Personas más Poderosas en los Negocios. Además, conoce las métricas que utilizamos para elaborarla.