El Servicio Postal de los Estados Unidos anunció el miércoles que está poniendo fin a los descuentos que los consolidadores de envíos como UPS y DHL utilizan para llevar paquetes a las puertas de la nación, en un movimiento destinado a ayudar al Servicio Postal a frenar las pérdidas pero que podría provocar que los costos más altos se trasladen a los consumidores.
Los consolidadores mueven alrededor de 2 mil millones de paquetes a través del Servicio Postal cada año, lo que representa aproximadamente una cuarta parte de su volumen total de paquetes, y el cambio aumentará los ingresos y la eficiencia postales al tiempo que animará a los remitentes a utilizar simplemente los servicios del Servicio Postal, como Ground Advantage, dijo el Director General del Servicio Postal de los Estados Unidos, Louis DeJoy, a The Associated Press.
Insistió en que el movimiento tiene como objetivo la sostenibilidad financiera, aunque podría aumentar la participación de mercado del Servicio Postal y hacer que sea más costoso para los consolidadores, quienes podrían trasladar los costos a los consumidores.
“No estoy intentando hacerme cargo del negocio de paquetería. Solo estoy intentando salvar el negocio del correo”, dijo.
DeJoy dijo que el cambio es necesario, ya que el Servicio Postal busca reducir pérdidas y hacer frente a los cambios en los hábitos de envío tras una disminución del 80% en el correo de primera clase desde 1997. Algunos acuerdos con consolidadores ya han sido renegociados, mientras que otros se redibujarán a medida que expiren los contratos en el próximo año, dijo.
“Reevaluar estos acuerdos comerciales es lo correcto para el Servicio Postal y el pueblo estadounidense. Y, por supuesto, haremos acuerdos con consolidadores que estén dispuestos a negociar acuerdos basados en un uso más racional de nuestra red de una manera mutuamente beneficiosa”, dijo.
Los cambios forman parte de los esfuerzos del Servicio Postal para impulsar sus propios envíos de paquetes con Ground Advantage y para eliminar el acceso barato a su vasta red para la parte más costosa del envío: la última etapa en la que los carteros hacen entregas seis días a la semana a 167 millones de direcciones en todo el país, dijo DeJoy.
Afecta a los consolidadores de envíos que dejan grandes cantidades de paquetes en unos 10,000 lugares de todo el país. Con los nuevos cambios, la cantidad de lugares se reducirá a unos 500 grandes centros preparados para manejar el volumen, dijo.
El movimiento, que se anunció en una presentación en junio ante la Comisión Reguladora Postal, forma parte de los esfuerzos continuos de DeJoy para eliminar los déficits presupuestarios y mejorar la eficiencia como parte de un plan de 10 años para lograr la sostenibilidad financiera.
No afecta a los grandes remitentes como Amazon que negocian acuerdos directamente con el Servicio Postal. Pero podría significar costos de envío más altos para todo tipo de productos que son enviados por consolidadores que han ahorrado dinero utilizando la red del Servicio Postal para las entregas finales. Algunos de los grandes son DHL eCommerce y OSM Worldwide. UPS es otro consolidador a través de SurePost y Mail Innovations.
Los costos más altos para aprovechar la vasta red del Servicio Postal son malas noticias para los consolidadores a menos que puedan encontrar empresas locales de entrega o trabajadores contratados para hacer la entrega del último tramo al precio que tenían con el Servicio Postal, dijo Satish Jindel, un experto en envíos y logística y presidente de ShipMatrix, que produce software de envío.
“Sus días están contados”, dijo sobre los consolidadores.
El cambio ya está en marcha para algunos consolidadores.
Pitney Bowes solicitó la protección por bancarrota a partir del mes que viene para su división de comercio electrónico. FedEx está eliminando su servicio FedEx Smart Post que utilizaba la red postal, y lo está convirtiendo en FedEx Economy Ground utilizando sus propios camiones y contratistas.