¿Por qué lo estamos corriendo?: A Nissan le tomó 11 años regalarnos su segundo EV. ¿Valió la pena la espera?
Mes 1 – Especificaciones La vida con un Nissan Ariya: Mes 1
Dando la bienvenida al Ariya al equipo – 14 de noviembre de 2023
James Hunt, Alan Jones, Gilles Villeneuve… y yo. ¿Qué tenemos en común? No, estás equivocado. Todos hemos conquistado el circuito de carreras de Jarama en España.
Es cierto que cuando conduje alrededor estaba detrás del volante de un Nissan Ariya completa con zonas de deformación, ayudas para la conducción, airbags y aire acondicionado. Pero aún así, lo clavé.
Verás, fui al lanzamiento original del Ariya, que se realizó en el circuito de San Sebastián. En cuanto a experiencias de conducción, Jarama en un SUV eléctrico fue algo extraño. Ciertamente pude descifrar los fundamentos del coche, así como lo que es probablemente-casi-no-en-el-límite-pero-casi-cerca (es lo que esperarías de un SUV de tracción delantera), pero las superficies lisas como el billar no me dijeron mucho sobre cómo es en la vida real.
Lo que quiero decir aquí, finalmente, es que estoy emocionado de estar manejando uno por unos meses para poder experimentar cómo es en la vida real. Para ver cómo es para viajar diariamente, hacer largas distancias e incluso cómo atraviesa el vertiginoso camino a Asda. Quién sabe, podría incluso enfrentarlo a algo de la colección anterior de Nissan.
¿Impresiones iniciales? La vibra espacial de color naranja y negro es única. Es como si Elon Musk le encargara a Mrs Hinch la creación de un vehículo de entrega personal autónomo para los nuevos habitantes de Marte. Creo que la pintura es una opción de £1225 que la mayoría de la gente elegiría.
En el interior también es sorprendentemente moderno. Como con muchos coches eléctricos, hay un montón de espacio aquí y a veces se siente casi vacío. Hay un gran espacio entre la consola central y el tablero que, realísticamente, nunca haré nada con. Pero me gusta la idea de ello.
Adoro el botón de la cámara. Una cosa muy menor, lo sé, pero te permite, al conductor, decirle al coche que te gustaría ver las cámaras delanteras o traseras. En lugar de que tengas que confiar en la lógica del cerebro si te gustaría ver una.
Los controles de calefacción que no están en la pantalla también son una ventaja. Aunque son un poco extraños. Más sobre eso en otra actualización.
En las versiones más lujosas del Ariya, la consola central es ajustable eléctricamente. La nuestra es el modelo Advance de 63 kWh. Este es el segundo más barato y no lo suficientemente lujoso como para que yo pueda hacerlo, lo que es triste porque realmente es la cúspide de la sobreingeniería y un truco tan agradable.
A pesar del bajo estatus de nuestro coche entre las especies de Ariya, no le falta equipo. Tiene llantas de 19 pulgadas, la tecnología semi-autónoma fácil de usar de Nissan, una pantalla de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas y cámaras de estacionamiento delanteras y traseras.
Una cosa que nuestro modelo tiene, y que recuerdo mientras trataba de imitar a James Hunt en la pista, son alfombras exuberantes. El revestimiento extra grueso es realmente notorio cuando entras. Claro, se usa por sus cualidades de insonorización más que por un intento de hacerlo como un Rolls-Royce. Pero ese es el tipo de cosas que nosotros, los aburridos de los autos, diríamos. Las personas comunes, mi mamá por ejemplo, notan estas pequeñas cosas.
El Ariya viene con dos tamaños de batería y el nuestro es el más pequeño. Esto significa menos autonomía (oficialmente 250 millas), pero tiempos de carga más rápidos. Nissan también tiene cuatro opciones de potencia, pero el modelo de batería más pequeño solo está disponible con una potencia de 215bhp.
Los automóviles con la batería más grande (87 kWh) obtienen 239bhp en la forma estándar de tracción trasera, mientras que los modelos de tracción total obtienen dos motores y 302bhp o 389bhp en la versión Performance.
Tiene muchas cosas a su favor y estoy disfrutando la idea de vivir con él, porque he manejado y vivido con la mayoría de sus rivales.
La mayoría de las personas en mi posición han hecho lo mismo. El mercado de SUV eléctricos es agitado, en ambos sentidos de la palabra. La mayoría de los fabricantes tienen uno en su arsenal y el Ariya se encuentra ante una dura competencia.
El Skoda Enyaq es impresionante con un uso inteligente del espacio, mientras que el Ford Mustang Mach-e es atractivo y tiene un precio competitivo.
Pero mi favorito es el Kia EV6. Es un automóvil muy bien pensado que se ve genial y tiene una tecnología brillante de gestión de la batería y un pronosticador de autonomía confiable. Si la lectura dice que tienes 200 millas de autonomía, probablemente lo hagas.
Esta es la vara con la que mediré al Ariya. Si puede ser tan inteligente con su batería como el Kia, creo que puede ofrecer una verdadera competencia contra un automóvil realmente, muy bien considerado.
Quiero decir, Nisan ha tenido tiempo suficiente para hacer las cosas bien. Inicialmente tomó por sorpresa a otros fabricantes de automóviles en 2011 con su Nissan Leaf Hatchback, pero desde entonces el ascenso de Tesla ha sido meteórico y los fabricantes coreanos han invertido cantidades masivas en vehículos eléctricos.
Nissan está viviendo un momento emocionante en este momento. Hace apenas cinco años estaba vendiendo el notablemente olvidable Nissan Pulsar (sí, necesité buscarlo en Google) y ahora está fabricando SUV eléctricas modernas con alfombras elegantes y cerca de 400bhp.
Y tengo la oportunidad de ver si el Ariya representa un nuevo comienzo para Nissan en la era eléctrica o si es solo una nota al pie en la historia del automóvil, además de ser el poseedor no oficial del récord para ‘el automóvil menos deportivo que desafía a Jarama’.
Segunda Opinión
El Ariya me impresionó y me decepcionó. Tiene una cabina acogedora y una gran capacidad de conducción a baja velocidad, pero estoy sorprendido de que Nissan, que generalmente cuida los detalles pequeños, estuvo satisfecho con su control corporal cercano: lo encontré molesto, desagradable y en general un poco extraño.
Matt Saunders
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Especificaciones del Nissan Ariya 63kWh Advance:
Precio Nuevo £43,845 Precio de prueba £46,365 Opciones pintura Akatsuki Copper con techo Black Pearl £1225, Sky Pack £1295
Datos de prueba: Motor Motor AC único, excitado por separado Potencia 215bhp Par 222lb ft Peso de fábrica 1914kg Velocidad máxima 100mph 0-62mph 7.5seg Economía 3.5mpkWh CO2 0g/km Fallas Ninguna Gastos Ninguno
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