La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) elevó su pronóstico de ganancias para la industria aérea en 2024 y predice un récord de ingresos de $996 mil millones.
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DUBÁI, Emiratos Árabes Unidos — La Asociación de Transporte Aéreo Internacional elevó su pronóstico de ganancias para la industria aérea en 2024 y predice ingresos de $996 mil millones — un máximo histórico y un aumento del 9.7% con respecto al año anterior.
La perspectiva de rentabilidad para el año, publicada el lunes durante la Reunión General Anual de la IATA celebrada en Dubái, sitúa las ganancias netas esperadas en $30.5 mil millones, frente al pronóstico anterior de $25.7 mil millones publicado en diciembre de 2023.
“Con un récord de cinco mil millones de viajeros aéreos previstos para 2024, la necesidad humana de volar nunca ha sido tan fuerte. Además, la economía global cuenta con el transporte aéreo de carga para entregar los $8.3 billones de comercio que llegan a los clientes por vía aérea”, dijo Willie Walsh, director general de la IATA, en el comunicado de prensa de la organización.
Pero mientras los ingresos y las ganancias están disfrutando de vientos favorables, los gastos también están aumentando, dejando márgenes de ganancia estrechos, según el informe de la IATA.
Se espera que los gastos totales de las aerolíneas globales alcancen los $936 mil millones, según las proyecciones de la organización sectorial — un aumento anual del 9.4% y un máximo histórico. También proyecta un rendimiento sobre el capital invertido en 2024 del 5.7%, que según indica está “aproximadamente 3.4 puntos porcentuales por debajo del costo promedio de capital”.
“La industria aérea está en camino a ganancias sostenibles, pero todavía hay un gran margen por cubrir. Un rendimiento sobre el capital invertido del 5.7% está considerablemente por debajo del costo de capital, que supera el 9%”, dijo Walsh.
“Y ganar solo $6.14 por pasajero es una indicación de lo ajustados que son nuestros beneficios, apenas suficientes para un café en muchas partes del mundo”.
El director de la IATA instó a abordar los problemas de la cadena de suministro que han afectado a la industria durante años, así como a obtener “alivio” de lo que él llamó “la serie de regulaciones onerosas y propuestas de impuestos cada vez más altos”.
Argumentó que una política más favorable a los negocios también mejoraría la capacidad de las aerolíneas para “acelerar las inversiones en sostenibilidad”. Las aerolíneas son responsables de alrededor del 3% de las emisiones de carbono globales, y la IATA ha enfatizado la necesidad de que la industria logre emisiones de carbono netas cero para 2050 — algo que los expertos y científicos ambientales han mirado con escepticismo.