Zim Integrated Shipping Services (NYSE: ZIM) informó resultados del cuarto trimestre ligeramente por encima de las expectativas, pero no se vislumbra un fin a los vientos macroeconómicos que han afectado a este negocio. Los inversionistas esperaban más, y las acciones de Zim cayeron casi un 14% hasta las 11:30 ET del miércoles.
Zim está estancado
Zim posee y opera una flota de buques de carga. Se trata de un negocio cíclico, y el 2023 fue un año difícil. Preocupaciones sobre la economía global y las tasas de interés más altas llevaron a grandes clientes de envíos a reducir los volúmenes de carga, lo que deprimió los precios de los servicios de envío.
Los inversores han estado preocupados de que Zim sea particularmente vulnerable a una desaceleración debido a su relativamente alta carga de deuda.
Zim perdió $1.23 por acción en el cuarto trimestre con ingresos de $1.21 mil millones, superando la previsión de Wall Street de una pérdida de $1.29 por acción en ventas de $1.28 mil millones. Los ingresos cayeron un 45% en el trimestre y un 59% en el 2023, reflejo de la baja demanda.
El CEO Eli Glickman dijo en un comunicado: “Ante las condiciones de mercado debilitadas, las interrupciones en la industria y los desafíos operativos en el 2023, el excepcional equipo de profesionales de ZIM ha permanecido resiliente y centrado en lograr la excelencia operativa y brindar el más alto nivel de cuidado para nuestros valiosos clientes”.
Zim no está pronosticando una rápida recuperación. La empresa prevé ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización entre $850 millones y $1.45 mil millones en el 2024, en comparación con la estimación de Wall Street de $1.207 mil millones y $1.049 mil millones en el 2023.
Excluyendo depreciación y amortización, la compañía prevé un rango de pérdida de $300 millones a ganancia de $300 millones en el 2024.
¿Es una buena idea comprar acciones de Zim después de los resultados del cuarto trimestre?
Glickman dijo que el programa de renovación de flotas de la compañía, que está eliminando buques más antiguos y menos eficientes en términos de combustible a favor de nuevos, está progresando según lo planeado. Eso es una buena noticia para la eficiencia pero es la razón de las preocupaciones de deuda. El efectivo total disminuyó en $1.92 mil millones el año pasado a $2.69 mil millones, y la relación de apalancamiento neto de Zim al final del año era de 2.2 veces el efectivo.
Los inversionistas esperaban que los problemas geopolíticos en Oriente Medio, incluido el cierre parcial del Canal de Suez, hicieran que las tarifas subieran y ayudaran a revertir algunas de las caídas de precios del 2023. Pero después de un primer impulso de optimismo, ha quedado claro que la situación es mucho más complicada.
Por ahora, Zim es una historia de esperar y ver. No hay razón para apresurarse y comprar esta caída.
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Lou Whiteman no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Motley Fool recomienda Zim Integrated Shipping Services. Motley Fool tiene una política de divulgación.
Por qué las acciones de Zim Integrated Shipping bajan fuertemente hoy fue publicado originalmente por The Motley Fool