El Plan Maestro de Davenport Green abarca un área también conocida como Timperley Wedge en Trafford y fue identificado en el plan de desarrollo a largo plazo de Greater Manchester Places for Everyone (PfE), que fue aprobado en marzo.
Los concejales del ejecutivo de Trafford han aprobado una fórmula detallada para recaudar contribuciones en efectivo de los promotores para financiar la provisión de infraestructura clave, como carreteras, transporte público, consultorios médicos y plazas escolares.
La concejala de economía y regeneración, Cllr Liz Patel, dijo que casi la mitad, 45 por ciento, de las 2.500 viviendas serán asequibles, y habrá 650,000 pies cuadrados de espacio laboral.
La nueva y mejorada infraestructura de transporte y carreteras, que incluye una nueva carretera central a través del sitio, así como una red de rutas nuevas y seguras para ciclistas y peatones, forma parte del plan a largo plazo.
Mientras tanto, también se ejecutará la extensión de la Línea Oeste del Metrolink del Aeropuerto de Manchester, desde la parada del ahora desaparecido HS2, pasando por el Hospital de Wythenshawe, junto con un centro local que consta de una variedad de tiendas y servicios “para satisfacer las necesidades locales”. También se prometen una nueva escuela primaria y un parque rural.
Manor Farm será protegida y se tomarán medidas para reubicar el Bowdon Rugby Club en o cerca de Timperley Wedge.
Cllr Patel dijo: “El plan maestro de todo el sitio es fundamental para Davenport Green para facilitar un camino claro hacia la entrega de nuevas viviendas y espacio laboral, al mismo tiempo que garantiza que la infraestructura necesaria y de apoyo esté en su lugar o planificada en el momento adecuado”.
Dijo que era necesario actuar ahora para asegurarse de que todos los futuros promotores hagan “una contribución proporcional” a las necesidades de infraestructura de Davenport Green.
Sin embargo, el líder del grupo de los Demócratas Liberales, Cllr Shaun Ennis, advirtió del peligro de que la infraestructura se proporcionara como un “pensamiento posterior”.
“Para cada desarrollo en Gran Bretaña en los últimos 20 años, primero se construyen las nuevas viviendas y luego la infraestructura llega más tarde como una idea tardía.
“En muchos casos, el promotor simplemente se va hacia el atardecer”, dijo. “¿Cómo va a ser Timperley Wedge diferente? ¿Qué medidas va a tener Trafford en su lugar para asegurarse de que la infraestructura esté allí desde el principio?”
Cllr Ennis también señaló la aparente falta de viviendas sociales en el plan.
Cllr Patel respondió diciendo que el elemento de infraestructura era la “razón principal” del informe al ejecutivo y que la provisión de infraestructura estaría “incorporada” en el Plan Maestro de Davenport Green.
“Nadie podrá presentar una solicitud de planificación sin hacer una contribución a la infraestructura”, dijo.
Sobre la vivienda social, dijo que “no podía proporcionar números”, pero agregó: “Esperaría que en los próximos 15 a 20 años no solo fortaleceríamos nuestra política de vivienda social y a nivel nacional veríamos mayores incentivos para invertir en y construir viviendas sociales. Estamos absolutamente comprometidos con una amplia gama de viviendas sociales en Davenport Green”.
El plan maestro está siendo liderado por el principal propietario de tierras en Timperley Wedge, Royal London Asset Management (RLAM), junto con otros propietarios de tierras y el consejo de Trafford y se espera que se publique para final de este año.