Las tarifas del metro y tren en Londres subirán un 4.6% a partir del próximo marzo, según ha dicho el alcalde de la capital.
La subida iguala el aumento en las tarifas de tren reguladas para el ferrocarril principal de Inglaterra.
A partir del 2 de marzo, los límites diarios de Transport for London (TfL) aumentarán en 40p-70p, dependiendo de las zonas por las que se viaje.
El alcalde laborista Sadiq Khan dijo que los ministros le habían dicho que un aumento era necesario para asegurar “financiación para proyectos clave de transporte”.
Mientras tanto, las tarifas de autobús y tranvía en Londres se mantendrán congeladas en £1.75 por viajes ilimitados en una hora.
El Sr. Khan dijo: “Los londinenses saben por mi historial que siempre que ha sido posible, he hecho que las tarifas de TfL sean más asequibles y justas para los londinenses, ya sea a través de la introducción de la tarifa del autobús Hopper o congelando las tarifas de TfL durante cinco años como alcalde.
“Tras el presupuesto del gobierno, los ministros dejaron claro que para asegurar la financiación nacional para proyectos clave de transporte en el futuro, las tarifas del metro y tren de TfL tendrían que aumentar al igual que las tarifas nacionales de tren.
“La vital financiación nacional del gobierno nos permitirá avanzar en emocionantes proyectos futuros, como el Superloop 2 y más actualizaciones en la red de metro, mientras continuamos construyendo un Londres más justo, seguro y verde para todos.”
Una portavoz del Departamento de Transporte (DfT) dijo que durante el presupuesto de octubre, la canciller Rachel Reeves anunció que TfL recibiría casi £500 millones de financiación adicional.
Aumentar las tarifas no fue una condición para la financiación anunciada en el presupuesto, declaró el DfT.
El viaje en tren en el Reino Unido es “especialmente costoso”, según análisis que encontró que los operadores de tren que prestan servicios en el Reino Unido son los más caros de Europa.
El grupo de campaña Transport & Environment dijo que las tarifas de Great Western Railway son dos veces y media más altas que el promedio de la UE y los operadores suizos para rutas de longitudes similares.
También, los pasajeros de Avanti West Coast pagan una vez y media más.
El grupo, que analizó 27 operadores europeos, dijo que “viajar en tren en el Reino Unido es particularmente costoso”, y los altos costos de infraestructura y los “monopolios privados” tienen “una responsabilidad” en esto.
Great British Railways, un nuevo organismo del sector público encargado de la infraestructura ferroviaria y la operación de trenes, estará operativo en el Reino Unido para fines de 2026.
Un portavoz del DfT dijo: “Estamos comprometidos con la mayor revisión de nuestros ferrocarriles en una generación, desde ofrecer mejores servicios hasta una compra de billetes más sencilla.
“Aunque algunos de nuestros tipos de tarifas se encuentran entre los más baratos de Europa, especialmente cuando se reservan con anticipación, sabemos que el laberinto de tarifas y precios puede resultar confuso, por lo que queremos simplificar las tarifas para que sea más fácil para los pasajeros encontrar el billete adecuado para su viaje.”