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Los empleados de Singapore Airlines están a punto de recibir un gran pago cuando su bono anual se haga efectivo este año.
La aerolínea planea dar bonificaciones a sus empleados que equivalen a alrededor de ocho meses de sus salarios, según CNN.
Ha sido un momento tumultuoso para la industria de las aerolíneas. Los problemas de seguridad de Boeing a principios de año han sacudido a una industria que vive o muere por la confianza del consumidor. Una serie de denunciantes denunciaron una cultura de recortes desenfrenados, que llevó a las omisiones que causaron varias fallas en los aviones. Incluso antes de eso, la industria de las aerolíneas en EE. UU. sufrió turbulencias debido a la falta de capacidad, lo que resultó en retrasos generalizados y cancelaciones durante la temporada alta de viajes de primavera y verano. En particular, el sistema de reservas de Southwest se bloqueó en diciembre de 2022 después de una tormenta invernal, lo que llevó a 16,900 cancelaciones. La aerolínea luego tuvo que pagar $140 millones en multas por el incidente.
Sin embargo, Singapore Airlines parece estar en gran medida inmune a los problemas que aquejan a sus competidores de la industria. A principios de esta semana, la aerolínea informó su mejor desempeño financiero con $1.9 mil millones de ganancias netas de $14.1 mil millones en ingresos para su año fiscal 2024. La compañía también tuvo un rendimiento récord en 2023, lo que le valió a los empleados un bono igualmente lucrativo.
La compañía no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Los dos años de excepcional desempeño financiero de Singapore Airlines se producen en medio de tendencias macroeconómicas positivas. A medida que Singapur ha salido de la pandemia en gran medida ilesa y continúa creciendo, también lo hace el negocio de su aerolínea nacional. Como transportadora de lujo, Singapore Airlines también se beneficia de la última tendencia a nivel de la industria que ha visto a los consumidores recompensar a las aerolíneas más lujosas que a las que ofrecen comodidades básicas. Tanto es así que nombres como Singapore Airlines han asustado a las empresas establecidas y envejecidas para intentar copiar su marca de comodidad ubicua.
En los últimos años, Singapore Airlines se ha hecho conocida por sus lujosos aviones y comodidades. Sus paquetes de viaje de primera clase incluyen una suite privada, similar a una cabina para dormir en un tren, que cuesta alrededor de $23,000. Incluso los boletos menos costosos de Singapore Airlines vienen repletos de pequeñas comodidades como una selección de champán y almohadas cómodas.
Otra aerolínea con reputación de lujosas comodidades de viaje también tuvo un segundo año consecutivo de éxito. Emirates Airlines, de los Emiratos Árabes Unidos, dio a sus empleados un bono a principios de este mes por un valor de 20 semanas de sueldo. El año pasado, los empleados recibieron bonificaciones aún mayores que ascendieron a 24 semanas de sueldo.
En toda la industria, las aerolíneas de lujo han estado superando a sus competidores más tradicionales al ofrecer más comodidades, a precios más asequibles de lo que podrían. Una serie de nuevos jugadores de lujo, muchos de los cuales tienen su sede en países más pequeños como las Maldivas y Bermudas, han obligado a las aerolíneas tradicionales a ponerse al día, y las principales aerolíneas estadounidenses planean aumentar su espacio en cabinas premium del 25% al 75% en algunos de sus aviones.
Tanto Emirates como Singapore Airlines fueron impulsadas por la fuerte economía de sus países de origen. La economía de los Emiratos Árabes Unidos ha impresionado en los últimos meses por su capacidad de superar la tormenta de los conflictos geográficos. Gran parte de eso se puede atribuir al esfuerzo del país rico en petróleo para diversificar su economía, en la cual un activo nacional como una aerolínea desempeña un papel importante. Ese impulso ha dado resultados saludables hasta ahora. En abril, los Emiratos Árabes Unidos informaron que tenían un respetable crecimiento del PIB del 3.3% en los primeros nueve meses de 2023.
Mientras tanto, Singapur, uno de los principales centros financieros de Asia, ha sido considerado un milagro económico desde su fundación en 1965 como una pequeña ciudad-estado en la punta de la Península de Malasia. Se espera que su economía se fortalezca este año principalmente gracias a sus numerosas exportaciones de electrónicos. Durante la pandemia, Singapur pudo mantenerse relativamente estable económicamente al atraer inversiones extranjeras y varias plantas de vacunas.
Todo eso pone a Singapur en una posición para comenzar rápidamente una vez que se levantaron las restricciones de la era pandémica en 2022. Singapore Airlines en particular necesitaba un cambio después de haber sufrido sus peores pérdidas en la historia durante la pandemia. En un período de tres meses, de julio a septiembre de 2020, la aerolínea perdió $1.75 mil millones.
Ahora, la recuperación parece estar prácticamente completa. Según los informes, a partir de marzo, la aerolínea informó que su número de pasajeros era del 97% de los niveles previos a la pandemia. Hay razones para creer que esos números aún podrían mejorar. El CEO de la empresa, Goh Choon Phong, dijo el jueves que los viajes fuera de China aún no habían regresado al mismo nivel que antes de la pandemia.
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