“
Por Rachael Levy, David Shepardson y Alexandra Ulmer
WASHINGTON (Reuters) – El equipo de transición de Trump está considerando a un ex ejecutivo de Uber (NYSE:) y a tres congresistas republicanos actuales o anteriores – uno de los cuales ahora es presentador de Fox News – para liderar el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, según ocho fuentes familiarizadas con el asunto informaron a Reuters.
Emil Michael, un donante de Trump y emprendedor de tecnología que conoce a Elon Musk socialmente, ha surgido como un candidato líder, dijeron tres de las fuentes. Ejecutivos de tecnología que respaldaron a Trump han abogado por el ex ejecutivo de Uber, dijeron dos de las fuentes.
Otros candidatos incluyen a Sam Graves – miembro de la Cámara de Representantes de Missouri y presidente de su Comité de Transporte e Infraestructura – junto con el saliente Representante Republicano Garret Graves, de Luisiana, y el ex Representante de Wisconsin Sean Duffy, ahora presentador de Fox News, dijeron siete de las fuentes.
Sam Graves dijo en una declaración que estaría honrado si se le pidiera que sirviera como jefe de la DOT y consideraría la posición. Un portavoz de Garret Graves no comentó sobre la perspectiva de la DOT, pero dijo que había estado asesorando a la campaña de Trump sobre temas de transporte e infraestructura.
Michael se negó a hacer comentarios. Duffy no respondió a una solicitud de comentarios.
Las ocho fuentes que hablaron con Reuters en algunos casos dieron cuentas diferentes de qué candidato o candidatos serían los más probables para ser elegidos como jefe de la DOT. Es posible que puedan surgir otros contendientes.
Una de las fuentes dijo que Elon Musk es “fan” de Michael, el emprendedor tecnológico. Michael es un inversor en la compañía de cohetes de Musk, SpaceX, según el sitio web de Michael.
Reuters no pudo determinar si Musk ha abogado por la contratación de Michael como jefe de la DOT.
PLANIFICACIÓN DE TRANSICIÓN
Se espera que Musk, la persona más rica del mundo y uno de los mayores partidarios de la campaña de Trump, ejerza influencia sobre la elección del jefe del Departamento de Transporte, entre otros nombramientos de Trump, informó Reuters citando una fuente cercana a la planificación de la transición de Trump y Musk.
Musk contribuyó al menos con $119 millones a un grupo de gasto pro-Trump, muestran los registros federales.
El departamento, con un presupuesto anual de aproximadamente $110 mil millones, supervisa la regulación de oleoductos, ferrocarriles, coches y camiones, sistemas de tránsito, así como la financiación federal para reparaciones de carreteras y otros proyectos de infraestructura. También establece estándares de economía de combustible para coches y camiones, y regula la aviación y es responsable del control de tráfico aéreo a través de la Administración Federal de Aviación, una de sus agencias.
El Departamento de Transporte, que incluye la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), regula fabricantes de automóviles incluyendo Tesla de Musk (NASDAQ:). Musk ha dicho que buscará promulgar cambios en la regulación de vehículos autónomos favorables a Tesla bajo una administración de Trump.
La NHTSA está investigando a Tesla por accidentes, algunos fatales, involucrando su sistema “Full Self-Driving”, que no es completamente autónomo y requiere que un conductor humano preste estricta atención. La agencia también está investigando si el llamado a revisión de más de 2 millones de vehículos por parte del fabricante de automóviles, anunciado el año pasado, para instalar nuevas salvaguardas de piloto automático es adecuado después de 20 accidentes en vehículos que tenían el nuevo software instalado.
Tesla y Musk no respondieron a las solicitudes de comentarios.
La portavoz de la transición de Trump, Karoline Leavitt, se negó a hacer comentarios sobre los candidatos a jefe de transporte, diciendo que la elección se anunciaría una vez que esté finalizada.
Michael dejó Uber en 2017 después de una investigación sobre la cultura laboral realizada por el ex fiscal general de los Estados Unidos, Eric Holder. Uber contrató a Holder para llevar a cabo una investigación exhaustiva sobre la cultura de la empresa después de que un ex ingeniero planteara quejas de acoso sexual en la empresa.
Uno de los colaboradores más cercanos del cofundador de Uber, Travis Kalanick, Michael ayudó a supervisar fusiones, adquisiciones y recaudación de fondos. Desde que dejó Uber, Michael comenzó una empresa de inversión, ha servido en juntas directivas de startups y ha asesorado a firmas de hedge funds centradas en tecnología como Coatue Management.
Durante la administración de Obama, Michael se desempeñó como becario de la Casa Blanca, trabajando en el Departamento de Defensa como asistente especial de Robert Gates, de 2009 a 2011, y supervisó proyectos en Afganistán, Irak y Pakistán.
“