Los empleados trabajan en una línea de producción de vehículos eléctricos (EV) en la fábrica de Leapmotor en Jinhua, provincia oriental china de Zhejiang, el 18 de septiembre de 2024.
Adek Berry | Afp | Getty Images
La Unión Europea votó el viernes a favor de adoptar aranceles definitivos sobre los vehículos eléctricos con batería (BEV) fabricados en China.
“Hoy, la propuesta de la Comisión Europea de imponer aranceles compensatorios definitivos a las importaciones de vehículos eléctricos con batería (BEV) de China ha obtenido el apoyo necesario de los Estados miembros de la UE para la adopción de aranceles”, dijo la UE en un comunicado.
Agregó que la decisión marcaba otro paso hacia la conclusión de la investigación antidumping de la Comisión sobre vehículos eléctricos de China, que fue lanzada en octubre de 2023.
La UE anunció por primera vez que impondría aranceles más altos a las importaciones de vehículos eléctricos chinos en junio, argumentando que se beneficiaban “en gran medida de subsidios injustos” y representaban una “amenaza de daño económico” para los productores de vehículos eléctricos en Europa.
También se revelaron aranceles para empresas individuales en función de sus niveles de cooperación e información proporcionada a la UE como parte de la investigación del bloque sobre la producción de vehículos eléctricos en China.
Los aranceles provisionales se implementaron a principios de julio.
Luego, la Comisión Europea revisó sus planes arancelarios en septiembre basándose en “comentarios fundamentados sobre las medidas provisionales” de las partes interesadas.
Un portavoz del Ministerio de Comercio de China dijo a los periodistas que Beijing sigue creyendo que la investigación sobre los subsidios de China a su industria de vehículos eléctricos ha llegado a “conclusiones preestablecidas”, y agregó que el bloque está promoviendo una competencia desleal.
El viernes, la UE dijo que seguía buscando otras soluciones, incluso cuando se adoptan los aranceles.
“Al mismo tiempo, la UE y China continúan trabajando arduamente para explorar una solución alternativa que tendría que ser plenamente compatible con la OMC, adecuada para abordar el subsidio perjudicial establecido por la investigación de la Comisión, controlable y ejecutable”, dijo.
División en la UE
La decisión llega después de meses de debates y deliberaciones entre los países miembros de la UE, que han expresado opiniones diversas sobre el aumento de aranceles a los vehículos eléctricos chinos importados.
Mientras que Francia ha sido un gran defensor, instando previamente a la UE a iniciar investigaciones sobre posibles aranceles, Alemania se ha pronunciado en contra, expresando preocupaciones sobre las consecuencias para sus propios fabricantes de automóviles en dificultades.
El ministro de Relaciones Exteriores de Hungría, Peter Szijjarto, dijo el jueves que su país vetaría una propuesta de la Comisión Europea que presentara aranceles de hasta el 45%, según informó Reuters.
La posible retaliación de China ha sido una preocupación clave para algunos miembros de la UE, especialmente porque China ya ha lanzado investigaciones antidumping sobre exportaciones de cerdo y coñac de la UE, así como una investigación sobre subsidios a productos lácteos de la UE.
— Ryan Browne de CNBC contribuyó a esta historia.