Presidente de United Auto Workers, Shawn Fain, durante una emisión en línea actualizando a los miembros del sindicato sobre las negociaciones con los fabricantes de automóviles de Detroit el 6 de octubre de 2023.
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DETROIT – United Auto Workers está amenazando con una huelga laboral en la planta más grande de Ford Motor en EE. UU. si las demandas del sindicato local no se resuelven para la próxima semana.
El sindicato de Detroit dijo el viernes que casi 9,000 trabajadores automotrices de UAW en la planta Kentucky Truck de Ford podrían ir a la huelga a las 12:01 a.m. el 23 de febrero si siguen existiendo problemas con el contrato local. La planta, la más grande de Ford en términos de empleo y ingresos, produce camionetas Ford Super Duty, así como las SUV Ford Expeditions y Lincoln Navigator.
Los contratos locales difieren de los acuerdos nacionales que el sindicato ratificó a finales de 2023 con Ford, General Motors y Stellantis, la empresa matriz de Chrysler. Se ocupan de temas específicos de la planta y a menudo pueden quedarse sin resolverse durante meses, si no años, después de que se ratifican los acuerdos nacionales.
El sindicato dijo que “los problemas fundamentales en las negociaciones locales de la Planta de Camiones de Kentucky son la salud y la seguridad en la planta, incluidos los niveles mínimos de personal de enfermería y los problemas ergonómicos, así como los intentos continuos de Ford de erosionar los oficios calificados en Kentucky Truck Plant”.
Trabajadores de fábricas y miembros del sindicato UAW forman una línea de piquete fuera de la planta Ford Motor Co. Kentucky Truck Plant en las primeras horas de la mañana el 12 de octubre de 2023 en Louisville, Kentucky.
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No estaba claro de inmediato por qué el sindicato estableció la fecha límite de huelga en la planta de Ford y no en otras. Hay otros 19 acuerdos locales en Ford abiertos, junto con varios acuerdos locales abiertos en GM y Stellantis.
Ford, que se ha enorgullecido de su relación con UAW, dijo en un comunicado por correo electrónico: “Las negociaciones continúan y esperamos llegar a un acuerdo con UAW Local 862 en Kentucky Truck Plant”.
La fecha límite de huelga llega un día después de que el presidente de UAW, Shawn Fain, criticara al CEO de Ford, Jim Farley, por sus comentarios que indicaban que el fabricante de automóviles “pensará cuidadosamente” dónde construye vehículos futuros a la luz de las cambiantes condiciones del mercado y las negociaciones conflictivas el año pasado con el sindicato, que incluyó seis semanas de huelgas focalizadas.
En concreto, Farley mencionó la huelga de octubre de UAW contra la Kentucky Truck Plant como un momento clave en la relación cambiante de la empresa con el sindicato.
“Fuimos la primera planta de camiones que cerraron… Claramente nuestra relación ha cambiado. Ha sido un momento crucial para la empresa. ¿Tiene impacto comercial? Sí”, dijo Farley el jueves durante una conferencia de inversores de Wolfe Research. “A medida que observamos esta transición a vehículos eléctricos y el motor de combustión interna dure más y nuestro negocio de camiones sea más rentable, tenemos que pensar cuidadosamente sobre nuestra presencia”.
Fain, quien ha sido un líder sindical históricamente combativo, respondió en parte diciendo: “Tal vez Ford no necesita trasladar fábricas para encontrar la mano de obra más barata de la Tierra”, dijo. “Quizás necesita comprometerse nuevamente con los trabajadores estadounidenses y encontrar un CEO interesado en el futuro de la industria automotriz de este país”.