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La economía alemana está “atascada en la estancamiento” a medida que meses de malas noticias crean un sentimiento negativo aparentemente interminable que está aumentando los principales problemas estructurales, advirtió un importante banco europeo.
El jefe de investigación macro global de ING pintó un sombrío panorama de la economía alemana que lucha después de que un importante indicador líder de la actividad registrara su quinto mes consecutivo de declive.
El Índice de Clima Empresarial Ifo, que mide la actividad económica en manufactura, servicios, comercio y construcción, cayó a 85.4 en septiembre, frente a 86.6 en agosto, lo que indica un descenso en la actividad.
Carsten Brzeski de ING dijo: “La economía alemana ha vuelto a donde estaba hace un año: el rezagado del crecimiento de la eurozona con pocas señales de una mejora inminente. Después de la contracción de la economía en el segundo trimestre, todos los indicadores de sentimiento disponibles para los dos primeros meses del tercer trimestre ofrecen muy pocas razones para el optimismo.”
Una desaceleración en la actividad comercial general sigue a un largo período de PMI de producción negativo, que ha estado en territorio de contracción durante más de dos años.
Alemania todavía se está recuperando del corte del petróleo y gas baratos de Rusia tras la invasión del país a Ucrania, lo que aumenta los costos de insumos para las empresas.
La caída de la demanda de China, uno de sus principales socios comerciales, ha exacerbado una prolongada recesión en el sector de producción.
El problema más publicitado en los últimos meses, sin embargo, ha sido una crisis que envuelve al sector automotriz predilecto de Alemania. Una transición de los consumidores hacia vehículos eléctricos más lenta de lo esperado ha dejado a Volkswagen y BMW lamiéndose las heridas después de una apuesta temprana ambiciosa en la tecnología. Ambos, mientras tanto, también han sido víctimas de la desaceleración de la demanda en China.
Volkswagen, el mayor empleador de Alemania, abandonó un acuerdo de 30 años para proteger empleos y sugirió que podría verse obligado a cerrar una fábrica alemana por primera vez en su historia. La empresa está negociando con los sindicatos sobre acuerdos de pago en medio de un plan para recortar €10 mil millones en costos.
La situación de los fabricantes de automóviles alemanes, dice Brzeski, es “solo otra ilustración de los problemas estructurales y cíclicos en curso, pero lamentablemente probablemente también están alimentando aún más el sentimiento negativo; un círculo vicioso perfecto.”
Mientras tanto, otras empresas internacionales están posponiendo sus planes de expansión en Alemania. Intel anunció que estaba retrasando los planes para una fábrica de €30 mil millones en el país hasta por dos años, lo que provocó una ruptura en el gobierno por el compromiso de Alemania de casi €10 mil millones para su desarrollo.
No hay mucho que sea optimista en el horizonte, con los consumidores y empresas alemanas preocupados por una posible desaceleración económica de los Estados Unidos, además de las crecientes tensiones geopolíticas y un entorno político conflictivo en su propio país.
Brzeski dice que es probable que el indicador Ifo mejore hacia fin de año.
“Es cierto que esto sería una mejora cíclica proveniente de niveles muy bajos, apenas cambiando la narrativa de un país estancado en la estancamiento.”
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