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Por Jarrett Renshaw
(Reuters) – La administración del presidente Joe Biden espera publicar orientación a corto plazo sobre los créditos fiscales a los combustibles limpios el viernes y dejar las decisiones finales a la administración entrante del presidente electo Donald Trump, según dos fuentes familiarizadas con el plan.
Con la noticia, las compañías de biocombustibles y sus defensores legislativos tendrán que esperar para ver si Trump respaldará el plan en las altamente anticipadas pautas sobre los nuevos créditos fiscales de producción de combustibles limpios dirigidos a las industrias aeronáutica y de biocombustibles.
Trump ha prometido revocar la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 de Biden, que lanzó el programa, para financiar la extensión de sus recortes de impuestos.
La administración de Biden cree que las compañías pueden depender de la orientación interina si o cuando una regla final sea propuesta y completada por la administración de Trump.
Eso crea incertidumbre en un programa y obliga a las compañías a participar en una nueva ronda de cabildeo.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos no respondió inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
Reuters informó exclusivamente a principios de diciembre que la administración no finalizaría las pautas antes de que Biden deje el cargo en enero.
El crédito fiscal, el motor detrás del ambicioso plan de Biden de generar 3 mil millones de galones en la producción de combustibles sostenibles para la aviación para 2030, debía entrar en vigencia el 1 de enero. Pero la falta de orientación detallada del Departamento del Tesoro de Estados Unidos dejaría el programa inactivo. El transporte aéreo contribuye alrededor del 2.5% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, convirtiéndose en un gran objetivo en la lucha contra el cambio climático.
No estaba claro si las condiciones climáticas nevadas en Washington y el funeral del ex presidente Jimmy Carter esta semana retrasarían la fecha de lanzamiento.