Thomas Schaefer, miembro de la junta de la marca Volkswagen, habla en la ceremonia de “50 años de producción de Golf” en la planta de VW. Moritz Frankenberg/dpa
Volkswagen se mantiene firme en sus planes de cerrar fábricas en Alemania a pesar de que el sindicato ha votado a favor de ir a huelga a principios de diciembre.
“Necesitamos reducir nuestras capacidades y adaptarnos a las nuevas realidades”, dijo el CEO de la marca VW, Thomas Schäfer, al periódico Die Welt en un artículo publicado el sábado.
Dentro de las medidas de recorte de costos se incluyen ubicaciones de componentes y plantas de vehículos. Al preguntársele si VW podría evitar cerrar una fábrica, Schäfer dijo: “Actualmente no vemos esto”.
Schäfer tampoco descartó los despidos amenazados. Reducir la fuerza laboral a través de jubilaciones y ofertas de indemnización “no será suficiente” y llevaría demasiado tiempo, dijo.
Schäfer cree que la reorganización debería hacerse en tres o cuatro años para reposicionar la marca Volkswagen.
“No tiene sentido alargar una reestructuración hasta 2035. La competencia nos habría dejado atrás para entonces”, dijo.
El objetivo es devolver a Volkswagen a la época del segmento de automóviles de pasajeros de mercado masivo, lo que, según Schäfer, requerirá colocar a Volkswagen en una posición económica estable.
“Específicamente, nuestras capacidades en Europa son demasiado altas. Estaban planeadas para un mercado de alrededor de 16 millones de vehículos al año, pero ahora el mercado automovilístico en Europa se ha reducido a 14 millones”, dijo.
Al mismo tiempo, VW está lidiando con desventajas estructurales en Alemania, incluidos los costos laborales. Schäfer dijo que los costos laborales de VW en Alemania son aproximadamente el doble que los de la competencia, y que las propias plantas de la empresa en el sur y este de Europa.
VW está de acuerdo con la demanda del sindicato de recortes salariales de la gerencia.
Si las dos partes llegan a un acuerdo de negociación colectiva, entonces para él “incluye a la junta directiva y a la gerencia que contribuyen”, dijo. Afirmó que desde enero, el salario fijo de la junta se ha reducido en un 5%, y la gerencia también está renunciando a un ajuste de inflación de 1,000 € ($1,042) y un aumento salarial del 3.5%.
El viernes, el comité de negociación colectiva en el sindicato IG Metall aprobó las huelgas, después de que otra ronda de negociaciones salariales en Alemania terminara sin éxito el jueves. Las huelgas comenzarán a principios de diciembre.
El negociador jefe del sindicato IG Metall, Thorsten Gröger, no proporcionó detalles sobre cuándo y dónde comenzarán las huelgas. Pero amenazó con montar una amarga lucha laboral contra los recortes de VW.
“Si es necesario, será un conflicto laboral como no se ha visto en décadas en Alemania”, dijo.
