Antes de su renuncia, el Sr. Tavares era uno de las personas más poderosas en la industria de automóviles a nivel mundial. Tenía una reputación como un recortador de costos implacable, primero en el grupo francés PSA, luego, tras su fusión con Fiat Chrysler en 2021, en Stellantis. A menudo causaba titulares en el Reino Unido al poner en duda el futuro de las operaciones de Vauxhall en el Reino Unido, relacionándolo con problemas como el Brexit y los planes del gobierno de obligar a los fabricantes de automóviles a construir más coches eléctricos. Aún no está claro si su salida afectará al cierre planificado de la planta de Luton de Stellantis. La posición del Sr. Tavares fue socavada recientemente por una dramática caída de las ventas y ganancias en la empresa. El precio de las acciones de Stellantis ha caído un 40% desde el inicio de este año. En septiembre, la compañía dijo que había comenzado a buscar al sucesor de Mr. Tavares, pero se esperaba que se mantuviera en su cargo al menos hasta 2026. Stellantis dijo que ahora esperaba nombrar a un nuevo director ejecutivo para mediados del próximo año. Mientras tanto, establecerá un nuevo comité ejecutivo interino, liderado por el presidente de la empresa, John Elkann.
