Horas después de que las nuevas leyes entraron en efecto, las autoridades de Osaka confirmaron el viernes que ya habían registrado cinco violaciones de la nueva ley de tráfico, incluidos dos hombres que fueron atrapados andando en bicicleta ebrios. Mientras que uno de los hombres había chocado con otro ciclista, no se reportaron heridas.
Durante el 2023, se registraron más de 72,000 accidentes de bicicleta en Japón, lo que representa más del 20% de todos los accidentes de tráfico en el país, según los medios locales.
En la primera mitad del 2024 hubo un fallecimiento y 17 lesiones graves por accidentes que involucraron ciclistas usando sus teléfonos, la cifra más alta desde que la policía empezó a registrar tales estadísticas en el 2007.
Entre el 2018 y el 2022 hubo 454 accidentes causados por ciclistas usando teléfonos, según la policía, un aumento del 50% con respecto al periodo de cinco años anterior.
Las últimas reglas llegan en medio de una serie de regulaciones de seguridad destinadas a proteger la seguridad de los ciclistas y peatones.
El año pasado, las autoridades hicieron obligatorio que los ciclistas usen cascos. En mayo, el parlamento de Japón aprobó un proyecto de ley permitiendo que la policía multe a los ciclistas por violaciones de tráfico.