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Los fiscales italianos están investigando cargos de homicidio culposo y “naufragio negligente” por el hundimiento de un superyate en mal tiempo en el que murieron el empresario tecnológico británico Mike Lynch y otras seis personas.
Ambrogio Cartosio, fiscal público italiano en la ciudad siciliana de Termini Imerese, dijo en una conferencia de prensa el sábado que la investigación está dirigida a “personas desconocidas”. Pero dijo que esto podría cambiar a individuos nombrados y no dependería de la recuperación de los restos de 540 toneladas del Bayesian del lecho marino cerca de Porticello, frente a la costa de Sicilia.
“Podría ser que agreguemos a alguien a la lista de personas investigadas incluso mucho antes de la recuperación del barco,” dijo. “Me parece probable que se hayan cometido delitos de naufragio negligente y homicidio. Se trata de establecer a quiénes se les pueden atribuir.”
El Bayesian estaba anclado frente a Porticello y se hundió alrededor de las 4 a.m. del lunes después de ser golpeado por vientos excepcionalmente violentos. De las 22 personas a bordo, 15 fueron rescatadas por un barco que estaba anclado cerca, seis murieron atrapadas dentro del barco y otra fue encontrada muerta en el mar. El último cuerpo, el de la hija de Lynch, Hannah, fue recuperado por buzos de una cabina el viernes.
Los investigadores encontraron que “el barco se hundió por la popa, no por la proa”, dijo Cartosio. El hallazgo siguió al análisis de la posición del barco en el lecho marino, entrevistas con sobrevivientes y el testimonio del capitán Karsten Börner, cuyo yate estaba anclado cerca del Bayesian cuando la tormenta azotó.
Börner, quien rescató a los sobrevivientes del Bayesian después de que lanzaran una bengala roja de auxilio desde un bote salvavidas, dijo al Financial Times que él y sus pasajeros vieron algo en el mar, incluido lo que parecía ser un triángulo durante un destello de rayo, mientras trabajaba para mantener su barco en posición durante la tormenta.
“Creo que vieron que el barco se volcó y cuando me di la vuelta vi la proa, luego se hundió,” dijo.
El hundimiento por la popa sugiere que el agua podría haber inundado los compartimentos de la parte trasera del barco, inclinando la proa hacia arriba. Aún no se sabe si una compuerta grande en la popa, justo sobre la línea de flotación, estaba abierta y los fiscales no comentaron sobre el asunto.
El pronóstico del tiempo, emitido a medianoche del domingo para las 12 horas hasta el mediodía del lunes, advertía de tormentas aisladas pero no de sistemas meteorológicos extremos, según el almirante Raffaele Macauda de la guardia costera de Palermo.
Pero Raffaele Cammarano, fiscal adjunto, dijo que la tormenta que golpeó al barco fue “realmente rápida, repentina”. Dijo: “Por la información que hemos obtenido, es más probable que haya sido un ‘downburst’.”
Borner dijo que el viento era “violento, muy violento” y estimó que alcanzó la fuerza 12 en la escala de Beaufort —fuerza de huracán. “Era toneladas de agua cayendo. Nunca vi eso antes, había un tornado de agua,” añadió.
Los fiscales dijeron que los primeros cinco cuerpos extraídos de los restos, recuperados el miércoles y jueves, fueron encontrados en una cabina en el lado de babor. El cuerpo de Hannah Lynch fue encontrado en otra cabina en el mismo lado.
Cammarano dijo que la concentración de los cuerpos en una cabina no necesariamente indica que los pasajeros intentaban escapar, ya que podrían haber sido empujados allí por el agua que entraba. “Probablemente estaban dormidos,” comentó Cammarano.
Los investigadores dijeron que el lujoso yate envió su última posición electrónicamente a las 4:06 a.m., lo que sugiere que fue cuando finalmente se hundió bajo las olas, mientras que los sobrevivientes lanzaron la bengala desde el bote salvavidas a las 4:38 a.m. Los fiscales están examinando cómo toda la tripulación excepto el chef logró escapar mientras que las seis víctimas cuyos cuerpos fueron encontrados en el casco eran pasajeros.
Un oficial de la guardia costera dijo que aún no se ha decidido un cronograma para extraer el diésel de los tanques de combustible del Bayesian —puede transportar hasta 50 toneladas. Sin embargo, dijo que recuperar el barco del lecho marino es una prioridad, porque ayudaría en la investigación y haría la bahía más segura para la comunidad local.
Actualmente, el barco yace a 49 metros bajo la superficie. Según Macuada, el propietario cubrirá los costos de su recuperación. Los registros indican que la familia de Lynch era la dueña del yate.
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