En comparación con los días rutinarios, las personas que salen para hacer un recado pueden encontrarse de repente con una de las muchas carpas blancas improvisadas colocadas a lo largo de las carreteras en la ciudad. Estas carpas albergan a cuatro o cinco policías, llamados Equipos de Vigilancia Estática (SST), desplegados las veinticuatro horas del día en tres turnos diarios en más de 180 puestos de control en el Estado.
Una escena común en la ciudad en medio de la temporada electoral son vehículos estacionados en la carretera para ser interrogados y revisados, ya que la policía se asegura de que se cumpla rigurosamente el Código de Conducta del Modelo (MCC).
Los funcionarios dijeron que las principales incautaciones suelen producirse tras una denuncia, ya sea del departamento o de otras fuentes. “Los SST y los equipos de escuadrón volador (FST) colaboran en casos en los que la información sobre un vehículo que transporta efectivo o mercancías no registradas se comparte con la fuerza policial con antelación”, explicó el Comisionado de Policía de Rachakonda, Tarun Joshi.
Sin embargo, los SST realizan principalmente controles aleatorios en vehículos en las principales carreteras, en la comisaría y en las fronteras estatales. Al preguntar cómo deciden detener un vehículo y no otro, P. Siva Reddy, un funcionario de alto rango desplegado en el SST de Amberpet ubicado en Ramanthapur, que lleva 25 años en servicio, dijo: “Aunque los controles son verdaderamente aleatorios, identificamos a conductores que se muestran reacios cuando ven el puesto de control. Su estilo de conducción y expresiones faciales revelan si están ocultando algo”.
Otro funcionario, Azmath Ali, desplegado en el puesto de control en Film Nagar, estuvo de acuerdo. “A menudo, los conductores sospechosos acelerarán o darán la vuelta en U en cuanto vean un puesto de control. En esos casos, alertamos al SST que está delante de nosotros o al escuadrón volador para que hagan la revisión”, añadió. El Sr. Ali lleva 40 años sirviendo.
Curiosamente, en los ocho puestos de control en la Comisaría de Rachakonda, los funcionarios revisan los vehículos por turnos. Internamente dividen el tiempo según los diversos tipos de vehículos. “Por ejemplo, las primeras dos horas son para los autos, seguidas de los autobuses RTC en las siguientes dos horas, y así sucesivamente”, explicó un funcionario.
Hasta la tercera semana de abril, el Estado ha visto incautaciones de efectivo por un valor aproximado de ₹155 crore.
Tendencias evolutivas
“Ahora, todo el proceso de control se graba en video. Los escuadrones voladores están equipados con GPS y cámaras para el monitoreo. Estas cosas evolucionarán aún más”, dijo el Sr. Reddy.
Aunque existe un proceso bastante estructurado, los funcionarios señalaron que los infractores también han ideado mecanismos para evadir el sistema. “Se están utilizando formas innovadoras para transportar efectivo y material en compartimentos y bolsillos ocultos en vehículos”, dijo la DCP de la Fuerza de Tarea de Hyderabad, S. Rashmi Perumal.