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SPIELBERG, Austria – En las últimas tres temporadas, la combinación de Max Verstappen y el coche de Red Bull ha demostrado ser tan potente que el resto del campo de la Fórmula Uno solo lo ha desafiado en raras ocasiones. Y en las últimas carreras, eso ha cambiado. Lando Norris ganó en Miami, se acercó a Verstappen en Imola, y podría haber ganado en Canadá y España, solo que pequeños errores lo costaron. Pero el domingo en el Gran Premio de Austria, ocurrió lo inevitable: Verstappen y Norris corrieron de verdad, corrieron duro, y terminó en una colisión que pondrá a prueba los lazos entre ellos. “Es un poco imprudente”, dijo Norris en la zona de medios después de la carrera, desanimado por haber tenido la oportunidad de victoria arrebatada. “Parecía un poco desesperado de su parte.”
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George Russell gana el Gran Premio de Austria después de la colisión entre Verstappen y Norris
Cómo Red Bull puso a Verstappen en apuros
Fue un accidente que no debería haber sido probable en primer lugar. Verstappen tenía total control hasta su parada en boxes en la vuelta 51 de 71. Pero una segunda parada en boxes terriblemente lenta de Red Bull, el equipo más rápido y eficiente en la parrilla de la F1, puso a Verstappen en apuros. Una parada que normalmente toma alrededor de dos segundos tardó 6.5 segundos debido a un problema con la tuerca de la rueda trasera izquierda, borrando el margen con Norris.
Una batalla, dos opiniones diferentes
Estuvo en control total hasta su parada en boxes en la vuelta 51 de 71. Solo le molestaba un poco el tráfico, la falta de banderas azules a veces mientras adelantaba a los coches, y una parada en boxes más lenta.
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– Fórmula 1 (@F1) 30 de junio de 2024
Verstappen estaba tranquilo en la zona de medios después de la carrera, aparentemente más decepcionado por la ejecución de Red Bull que por el choque en sí mismo. Lo calificó como una carrera “horrible” y dijo que el equipo “hizo muchas cosas mal hoy”, citando la estrategia que lo dejó luchando con el tráfico junto con las “desastrosas” paradas en boxes. “Diste tiempo libre, seis segundos en esas dos paradas en boxes, entonces, por supuesto, es una carrera de nuevo”, dijo Verstappen. “Por eso nos pusimos en esa posición.”
La complicación adicional para Verstappen fue que tenía un juego de neumáticos medianos ligeramente usados en lugar del juego fresco que Norris podía usar, dándole al McLaren la ventaja de agarre. Mientras se abrían paso entre el tráfico, Norris podía sentarse fácilmente dentro del rango DRS de Verstappen y comenzar a trazar dónde hacer su movimiento.