Los miembros del sindicato Rail, Maritime and Transport (RMT) en Avanti West Coast saldrán a la calle por segunda vez esta semana en una disputa sobre el trabajo en días de descanso.
El operador interurbano funcionará con un tren por hora entre Euston y cada uno de Wolverhampton (a través de Birmingham), Crewe y Manchester hoy. Un servicio limitado se llevará a cabo entre Glasgow y Preston.
Estos trenes operarán en horarios limitados, con el primer tren del día saliendo de Euston alrededor de las 8 a. m. y el último tren del día partiendo de Euston antes de las 5 p. m.
ℹ️Recordatorio: la huelga que afecta a nuestros servicios tendrá lugar el 2 de enero.
Vamos a tener un servicio significativamente reducido y se espera que los trenes que sí funcionen estén muy concurridos.
Le recomendamos encarecidamente que revise todo su viaje antes de viajar 👇…
— Avanti West Coast (@AvantiWestCoast) 2 de enero de 2025
Gales del Norte, Blackpool y Edimburgo no tendrán servicios de Avanti West Coast el jueves debido a las agendas muy reducidas.
Avanti ha aconsejado a los pasajeros que viajan que planifiquen con anticipación, esperen interrupciones y revisen los detalles de su último tren a casa.
Los miembros de RMT que trabajan como directores de tren en Avanti West Coast también harán huelga todos los domingos desde el 12 de enero hasta el 25 de mayo de 2025.
Kathryn O’Brien, directora ejecutiva de experiencia del cliente en Avanti West Coast, dijo: “Estamos decepcionados por la convocatoria de huelga de RMT el 2 de enero. Nuestros clientes enfrentarán viajes significativamente interrumpidos como resultado, y me gustaría agradecerles por su paciencia y comprensión.
“En el día de la huelga tendremos un servicio significativamente reducido, por lo que se recomienda encarecidamente a los clientes con boletos para el 2 de enero que viajen en fechas alternativas o soliciten un reembolso completo sin cargo. Seguimos abiertos a trabajar con el RMT para resolver la disputa.”
Todos los días festivos en 2025
Un portavoz de RMT dijo: “Es totalmente inaceptable que los gerentes de reemplazo puedan ser pagados alrededor de £500 por turno, aproximadamente el doble de lo que ganan nuestros miembros de Avanti, sin proporcionar el mismo servicio para los pasajeros.
Lectura recomendada:
“Este tipo de enfoque destructivo se ha visto una y otra vez en las compañías operadoras de trenes y es un vestigio del gobierno conservador anterior, que fomentó prácticas que premian a los gerentes con pagos excesivos en lugar de resolver disputas.
“Alcanzar un acuerdo justo sería más rentable y haría un mejor uso de los recursos de Avanti.
“En el corazón del problema hay una grave escasez de personal, por eso existe una gran dependencia de las horas extras en primer lugar.”