El stand de Ford en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York el 28 de marzo de 2024.
Danielle DeVries | CNBC
DETROIT — Ford Motor anunciará sus ganancias del primer trimestre después de que cierren los mercados el miércoles.
Esto es lo que espera Wall Street, según las estimaciones promedio de los analistas recopiladas por LSEG:
Ganancias por acción: 42 centavos ajustadosIngresos del sector automotriz: 40,10 mil millones de dólares
Estos resultados marcarían un aumento del 2,6% en ingresos en comparación con el año anterior y una caída del 32,9% en las ganancias por acción ajustadas. Los resultados del primer trimestre de 2023 de Ford incluyeron $39.09 mil millones en ingresos; ganancias netas de $1.8 mil millones, o 44 centavos por acción; y ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos de $3.38 mil millones.
La orientación de Ford para 2024, publicada en febrero, incluyó ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos, o EBIT, de entre $10 mil millones y $12 mil millones; flujo de efectivo libre ajustado de $6 mil millones a $7 mil millones; y gastos de capital de $8 mil millones a $9.5 mil millones.
Hay menos consenso en Wall Street sobre el desempeño de Ford que sobre el de su rival de la ciudad de al lado, General Motors, que el martes informó sólidos resultados del primer trimestre y aumentó su orientación para todo el año. Ford es la “mejor opción” de Morgan Stanley, pero otros en Wall Street son menos optimistas sobre la empresa.
“Aunque nos gusta Ford en comparación con los proveedores, seguimos prefiriendo GM en comparación con [Ford],” dijo el analista de UBS Joseph Spak en una nota a los inversores a principios de este mes.
Ford ha enfrentado años de costos inflados de garantía, incluidos $1.9 mil millones en 2023, que han afectado sus ganancias. El año pasado, la compañía dijo que tiene una desventaja anual de $7 mil millones a $8 mil millones en comparación con los rivales tradicionales debido a costos de producción, problemas de calidad y otras ineficiencias operativas.
Los inversores estarán atentos a mejoras en esas áreas, así como al progreso en el plan de reestructuración “Ford+” del CEO Jim Farley, que se anunció por primera vez en 2021, y a cualquier actualización adicional o retrasos en sus planes de vehículos totalmente eléctricos.
— CNBC’s Michael Bloom contribuyó a este informe.
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