Fábricas chinas en alerta por un ‘verano cruel’ a medida que las encuestas del PMI aumentan los riesgos de perspectiva. Por Reuters

Por Ellen Zhang y Ryan Woo

BEIJING (Reuters) – El sector manufacturero de China, que está experimentando un estancamiento, se encamina hacia un “verano cruel”, con dos encuestas de sentimiento esta semana señalando un nuevo nivel de pesimismo entre los propietarios de fábricas que luchan con la baja demanda, lo que indica riesgos para el crecimiento económico en la segunda mitad de 2024.

Una encuesta del sector privado a directores de compras de 650 fabricantes privados y estatales publicada el jueves encontró que las condiciones operativas en el sector se deterioraron por primera vez en nueve meses, ya que los nuevos pedidos cayeron.

El Índice de Gerentes de Compras (PMI) manufacturero Caixin/S&P Global cayó a 49,8 en julio, por debajo del nivel de 50 que separa el crecimiento de la contracción, desde 51,8 el mes anterior. Esa fue la lectura más baja desde octubre del año pasado y no cumplió con las previsiones de los analistas de 51,5.

La inesperadamente pesimista encuesta, que en su mayoría se centra en empresas orientadas a la exportación, llegó tras una encuesta oficial PMI que cubría a empresas más grandes y también mostró una reducción en los flujos de pedidos y precios débiles.

La encuesta de Caixin atribuyó la caída del PMI a la primera caída en nuevos pedidos en un año, con los encuestados culpando del declive a la demanda moderada y las reducciones en los presupuestos de los clientes.

Los datos del subsector indicaron que la caída en los nuevos pedidos afectó principalmente a las inversiones y los bienes intermedios, mientras que el sector de bienes de consumo mostró una ligera expansión en julio.

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El sector manufacturero en general podría estar entrando en un “verano cruel” después de que los datos del PMI oficial del miércoles señalaran un impulso económico débil en julio, dijo Citi Research. El crecimiento de la producción industrial el mes pasado puede haberse ralentizado al 4,8% interanual desde el 5,3% en junio, y los precios al productor pueden haber extendido sus declives, agregó.

“Los problemas más destacados siguen siendo la insuficiente demanda doméstica efectiva y la débil optimismo del mercado”, dijo Wang Zhe, economista del Grupo de Insight de Caixin, pidiendo esfuerzos políticos para estabilizar el crecimiento.

Algunos fabricantes redujeron los precios de venta para apoyar las ventas ante el aumento de la competencia, mostró la encuesta.

El empleo se mantuvo estable, ya que la tasa de pérdida de empleo se mantuvo sin cambios desde junio, permaneciendo en territorio contractivo durante 11 meses.

La segunda economía más grande del mundo incumplió las previsiones de crecimiento en el segundo trimestre y enfrenta presiones deflacionarias, con las ventas minoristas e importaciones que tienen un rendimiento significativamente inferior a la producción industrial y las exportaciones.

El Partido Comunista de China ha reconocido los fuertes vientos en contra que azotan la economía, diciendo que la demanda interna sigue siendo “insuficiente” y que los principales sectores enfrentan riesgos y “peligros” a medida que los impulsores tradicionales del crecimiento son reemplazados por nuevos, según un comunicado oficial de una reunión regular del poderoso politburó del partido esta semana.

Para impulsar el consumo, China anunció la semana pasada que alrededor de 150.000 millones de yuanes (20.740 millones de dólares) de la emisión de bonos del tesoro ultra largos por valor de 1 billón de yuanes subsidiará la sustitución de electrodomésticos viejos, automóviles, bicicletas eléctricas y otros bienes.

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A pesar de las nuevas órdenes generales débiles, las órdenes de exportación siguieron aumentando en julio, aunque la tasa de crecimiento se desaceleró ligeramente desde junio, según la encuesta de Caixin.

El crecimiento comercial de China en la segunda mitad enfrenta numerosos obstáculos, incluidos altos riesgos geopolíticos, interrupciones en la cadena de suministro debido al proteccionismo, congestión en el transporte marítimo y el aumento de las tarifas de envío, dijo Lv Daliang, portavoz de aduanas, el martes.

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