Directores de Boeing Co. planean reunirse con los principales ejecutivos de algunas de sus aerolíneas más grandes clientes, quienes están cada vez más frustrados por la crisis del fabricante de aviones que está impactando su negocio.
Dave Calhoun, director ejecutivo de Boeing, no participará en las reuniones programadas para la próxima semana, según personas familiarizadas con el asunto. Larry Kellner, presidente de la junta directiva de Boeing, está liderando una inusual gira de escucha y será acompañado por dos o tres otros directores para cada sesión, aunque la lista de participantes variará, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas ya que los planes son confidenciales.
Para Kellner y otros miembros de la junta, la iniciativa proporcionará comentarios no filtrados de algunas de las aerolíneas más grandes del mundo mientras Boeing navega por otra crisis centrada en su producto más importante, el avión 737 Max. Calhoun apoya las sesiones, dijo un oficial de Boeing.
Los planes subrayan la creciente frustración de los clientes con Calhoun y Stan Deal, jefe del negocio de aviones comerciales de Boeing, a medida que una crisis centrada en la calidad y seguridad de fabricación del fabricante de aviones no muestra signos de disminuir casi tres meses después de que un panel del fuselaje se desprendiera de un 737 Max en pleno vuelo.
Una exhaustiva auditoría de Boeing y sus proveedores realizada por la Administración Federal de Aviación de EE. UU. planteó preocupaciones sobre la cultura de seguridad de la compañía, dijo la principal autoridad de la agencia a principios de esta semana.
Kellner, un ex CEO de una aerolínea, inició el contacto con los clientes después de que varios jefes de las principales aerolíneas estadounidenses discutieran en una reunión del grupo comercial Airlines for America la posibilidad de reunirse con los directores de Boeing, dijeron las personas. El Wall Street Journal informó previamente que los líderes de las aerolíneas se habían acercado a la junta.
Las discusiones de planificación aún están en marcha y no se ha finalizado un calendario de reuniones, dijeron las personas. Se espera que las sesiones incluyan a los directores de las principales aerolíneas de los Estados Unidos, además de aerolíneas internacionales clave.
Los mayores clientes de Boeing en EE. UU. incluyen a American Airlines Group Inc., United Airlines Holdings Inc., Delta Air Lines Inc., Southwest Airlines Co. y Alaska Air Group Inc.
“Tenemos una comunicación continua y frecuente con Boeing, lo cual no es nuevo y continuará”, dijo Southwest en un comunicado.
Los CEO de varias aerolíneas prominentes han expresado frustración con el estado de las operaciones de Boeing desde el accidente de enero.
Michael O’Leary, el controvertido CEO de Ryanair Holdings Plc, pidió el miércoles a Boeing que se ponga las pilas durante una conferencia de aerolíneas en Bruselas. Si bien mostró confianza en Calhoun y el director financiero Brian West, el líder de Ryanair dijo que “el rendimiento en Seattle no ha sido aceptable”.
Ryanair no participará en las reuniones con los directores de Boeing, dijo la aerolínea en un comunicado.
Representantes de Boeing, American, United, Alaska y Airlines for America no comentaron o no respondieron de inmediato.
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