“
La arquitectura SEA de Geely para vehículos permite fabricar vehículos de diferentes tamaños en la misma fábrica.
CNBC | Evelyn Cheng
PEKÍN — La empresa china de coches eléctricos Zeekr anunció el lunes que entregó un número récord de vehículos en junio, convirtiendo sus entregas en la primera mitad del año en las más grandes entre las empresas chinas cotizadas en Estados Unidos que solo venden coches eléctricos puros.
Zeekr, propiedad de Geely, entregó 20,106 coches el mes pasado, lo que eleva las entregas de lo que va del año a 87,870 vehículos.
Esto es ligeramente más que las 87,426 entregas de Nio en los primeros seis meses de 2024, aunque Nio continuó recuperándose de un rendimiento más lento a principios de año con un récord de 21,209 entregas en junio.
Xpeng siguió rezagado, entregando 52,028 coches en total en los primeros seis meses del año, incluidos 10,668 vehículos en junio.
Cuando se incluyen los vehículos híbridos, Li Auto sigue siendo el líder indiscutible. Entregó 47,774 coches en junio, para un total de la primera mitad del año de 188,981 vehículos. La mayoría de los coches de la compañía vienen con un tanque de combustible para extender el alcance de la batería.
Las acciones de Zeekr cayeron un 3.2% en la negociación en Estados Unidos durante la noche, mientras que las acciones de Li Auto y Nio aumentaron más del 6%. Las acciones de Xpeng subieron casi un 5.2%.
También ofreciendo híbridos, la marca Aito desarrollada conjuntamente por Huawei y el fabricante de automóviles Seres entregó 184,286 vehículos en los primeros seis meses del año.
La empresa de teléfonos inteligentes y electrodomésticos Xiaomi dijo que ha entregado más de 10,000 coches en junio, llevando las entregas totales a más de 25,000 desde que la compañía cotizada en Hong Kong lanzó su eléctrico SU7 a finales de marzo.
BYD entregó 1.6 millones de vehículos de pasajeros de energía nueva en la primera mitad del año, un aumento de casi el 29% con respecto al año anterior. Los coches híbridos enchufables representaron una participación ligeramente mayor que los vehículos eléctricos de batería, y vieron un crecimiento más rápido del 39.5% en comparación con el 17.7% de los coches solo de batería.
Esto refleja cuántas de las ventas de vehículos de energía nueva de China están impulsadas por vehículos híbridos en lugar de puramente eléctricos, ya que la ansiedad por la autonomía sigue siendo una de las principales preocupaciones para los consumidores en China.
Las empresas de automóviles deben mejorar el proceso de carga de las baterías, dijo Wan Gang, el hombre al que se le atribuye liderar la estrategia de coches eléctricos de China, en una conferencia la semana pasada.
Las ventas de vehículos de energía nueva de China han aumentado este año para representar el 47% de todos los coches de pasajeros vendidos en mayo, según la asociación china de coches de pasajeros, que proporciona cifras a mediados de mes del mes anterior. Esto es un aumento desde el 32% de penetración a principios de año.
Como parte de los esfuerzos para impulsar el consumo, China lanzó este año una política de canje para incentivar las ventas de vehículos de energía nueva. Muchas empresas también han reducido los precios para mantenerse competitivas y han revelado nuevos coches en el salón del automóvil de Pekín, que terminó el 5 de mayo.
“