¿Ha perdido Elon Musk la esperanza de poder lograr un crecimiento en los últimos días críticos del trimestre? El CEO de Tesla apuesta a que más conductores optarán por su costosa tecnología Full Self-Driving, un extra opcional de $12,000, e incluso está dispuesto a aceptar una disminución en las ventas de vehículos.
“Casi nadie se da cuenta de lo bien que funciona (supervisado) FSD en realidad,” dijo a su personal en un correo electrónico interno. “En el futuro, será obligatorio en América del Norte instalar y activar FSD V12.3.1 y llevar a los clientes a dar un breve paseo antes de entregarles el auto. Sé que esto ralentizará el proceso de entrega, pero, no obstante, es un requisito estricto.”
Según el CEO, no solo los nuevos propietarios tendrán la oportunidad de participar: “Todos los autos de EE. UU. que sean compatibles con FSD podrán disfrutar de una prueba de un mes esta semana.”
Existe un incentivo financiero al exigir una demostración de FSD en la entrega.
(El precio de venta promedio de Tesla es de $45,000; El costo de producción es de $36,000; Las ventas incrementales de los complementos de software de $12,000 tienen un alto margen bruto acumulativo)
Pero las consideraciones estratégicas probablemente son primordiales.
Una feliz… https://t.co/Wgd1qeBJmI
— Brett Winton (@wintonARK) 25 de marzo de 2024
La demanda de FSD ha tenido dificultades después del entusiasmo inicial a finales de 2022, cuando Tesla abrió la versión beta a cualquier persona dispuesta a pagar después de limitar inicialmente su programa de pruebas a aquellos clientes estadounidenses con puntajes de seguridad altos.
Sin embargo, la versión beta que permite la activación de FSD en todas las carreteras, que no está aprobada para su uso fuera de América del Norte, resultó ser sumamente poco fiable de una actualización a la siguiente.
Por lo tanto, el interés se mantuvo principalmente limitado a los entusiastas más acérrimos de Tesla dispuestos a pagar el alto costo, en un momento $15,000, por el privilegio de ser probador en primera línea de la tecnología.
Las conversaciones para otorgar licencias a otros fabricantes de automóviles también han resultado infructuosas.
En enero, Musk estimó que el número acumulativo de autos en las carreteras de América del Norte con la beta de FSD instalada era de más de 400,000 vehículos.
Si fuera cierto, el número apenas ha cambiado en aproximadamente un año.
Mejora radical con nuevo software habilitado para IA
Las cosas pueden comenzar a cambiar ahora con el cambio en diciembre de 2023 de comandos codificados en duro en software C++ a una red neuronal.
Desde entonces, las esperanzas se han elevado de que Tesla finalmente celebraría su “momento ChatGPT” cuando los autos pudieran conducir completamente por sí mismos sin supervisión humana.
Aunque eso aún no ha sucedido, la v12.3 lanzada recientemente ha recibido una respuesta abrumadoramente positiva.
Musk también avivó aún más la esperanza de que el software pudiera iterar rápidamente ahora que Tesla, en sus palabras, ya no estaba restringido por la computación de entrenamiento de IA.
Tal avance sería fundamental para justificar la alta valoración de Tesla, especialmente ahora que el crecimiento se ha estancado, ya que los márgenes de software pueden ser notoriamente altos, llegando a cifras de dos dígitos.
Esto se debe a que FSD tiene costos iniciales para desarrollar y actualizar continuamente, pero cada licencia adicional no conlleva costos incrementales.
FSD es, en teoría, fácilmente escalable gracias a las actualizaciones realizadas de forma inalámbrica a la flota, ya que cada Tesla construido viene equipado con la computadora necesaria, y el software se puede instalar después de la compra.
La creciente demanda de FSD es muy necesaria ya que es cada vez más probable que las ventas trimestrales disminuyan año tras año por primera vez desde que la pandemia provocó una pequeña caída en el segundo trimestre de 2020.
Brett Winton, un analista senior de ARK Invest, respaldó la decisión del fabricante de automóviles de realizar un esfuerzo más concertado con su tecnología patentada.
“Probablemente la gente vea esto como que Tesla busca vender FSD,” escribió en lunes. “La realidad es que FSD venderá Teslas.”
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