El transporte de mercancías a lo largo de la extensa red de vías navegables interiores de Alemania continuó su declive a largo plazo el año pasado, cuando se enviaron 172 millones de toneladas, según informó la Oficina Federal de Estadística (Destatis) el lunes.
La cifra en 2022 fue 10 millones de toneladas más alta, en gran parte como resultado del aumento en el transporte de carbón utilizado para generar electricidad.
El transporte de mercancías en las vías navegables interiores ha disminuido un 25,9% desde 1990, el año de la reunificación alemana, a pesar de que la producción económica total ha aumentado. En comparación con 2019, el año anterior a la pandemia de coronavirus, la disminución hasta el año pasado fue del 16,3%.
En 2023, los transportes de carbón disminuyeron en más de un cuarto, a medida que la generación de electricidad a partir de combustibles fósiles disminuyó. Los productos petrolíferos fueron el único sector que aumentó, con un incremento del 3,1% a 27,9 toneladas.
Los contenedores de carga representaron el 9,4% de las mercancías transportadas a lo largo de los canales y ríos de Alemania. El transporte de materiales a granel, como el carbón, mineral de hierro, piedras y tierra, representó el 56,6%, y los productos petrolíferos el 27,3%.