“Los datos iniciales respaldan lo que los neoyorquinos nos han estado diciendo toda la semana: el tráfico ha disminuido, las calles se sienten más seguras y los autobuses se están moviendo más rápido”, dijo Janno Lieber, quien encabeza la MTA. Los conductores también están ahorrando tiempo, mientras que los autobuses locales y express se están moviendo más rápido, especialmente en la hora pico de la mañana, anunció la MTA en X. El esquema tiene como objetivo aliviar los notorios problemas de tráfico de Nueva York y recaudar miles de millones para la red de transporte público. La mayoría de los conductores pagan $9 una vez al día para entrar en la zona de congestión en las horas pico, y $2.25 en otros horarios. Los camiones pequeños y los autobuses no de pasajeros pagan $14.40 para entrar a Manhattan en las horas pico, mientras que los camiones más grandes y los autobuses turísticos pagan una tarifa de $21.60. Aunque muchos han recibido con agrado el cargo, ha encontrado bastante oposición. La oposición más destacada proviene del presidente electo Donald Trump, un neoyorquino de nacimiento que ha prometido acabar con el esquema cuando regrese al cargo este mes. El año pasado, la ciudad de Nueva York fue nombrada el área urbana más congestionada del mundo por segundo año consecutivo, según INRIX, una firma de análisis de datos de tráfico.
