“
Canadá anunció el lunes que está lanzando un arancel del 100% a las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China, para igualar los aranceles impuestos por Estados Unidos debido a lo que los gobiernos occidentales consideran son subsidios chinos que dan a su industria una ventaja injusta.
El anuncio se produjo después de un aliento del asesor de seguridad nacional de EE. UU., Jake Sullivan, durante una reunión con el primer ministro canadiense Justin Trudeau y ministros del gabinete el domingo. Sullivan realizará su primera visita a Beijing el martes.
Trudeau dijo que Canadá también impondrá un arancel del 25% al acero y aluminio chinos. “Actores como China han elegido darse una ventaja injusta en el mercado global”, dijo.
No hubo una respuesta inmediata de China.
Uno de los vehículos eléctricos fabricados en China importados en Canadá es de Tesla, hecho en la fábrica de la compañía en Shanghai, aunque la empresa estadounidense podría evitar el arancel cambiando el suministro a Canadá desde fábricas en EE. UU. o Alemania.
Las marcas chinas aún no son relevantes en Canadá. Sin embargo, el gigante chino de vehículos eléctricos BYD estableció una entidad corporativa en Canadá el año pasado y ha indicado su intención de intentar ingresar al mercado canadiense tan pronto como el próximo año.
Es probable que los funcionarios chinos planteen preocupaciones sobre los aranceles estadounidenses con Sullivan, mientras Beijing continúa recuperando su economía después de la pandemia de COVID-19. El presidente de EE. UU., Joe Biden, en mayo impuso importantes nuevos aranceles a los vehículos eléctricos chinos, baterías avanzadas, células solares, acero, aluminio y equipos médicos.
“Estados Unidos cree que un frente unido, un enfoque coordinado en estos asuntos beneficia a todos nosotros”, dijo Sullivan a los periodistas el domingo.
Biden ha dicho que los subsidios del gobierno chino para los vehículos eléctricos y otros bienes de consumo aseguran que las empresas chinas no tengan que obtener ganancias, dándoles una ventaja injusta en el comercio global.
Las empresas chinas pueden vender vehículos eléctricos por tan solo $12,000. Las plantas chinas de células solares y acerías y aluminios tienen suficiente capacidad para satisfacer gran parte de la demanda mundial. Los funcionarios chinos argumentan que su producción mantiene los precios bajos y ayudaría a una transición hacia la economía verde.
“Lo estamos haciendo en línea, de manera paralela, con otras economías de todo el mundo que reconocen que este es un desafío que todos enfrentamos”, dijo Trudeau sobre los nuevos aranceles. “A menos que todos queramos llegar a una carrera hacia el fondo, tenemos que plantarnos firmes”.
La viceprimera ministra Chrystia Freeland dijo que Canadá también lanzará una consulta de 30 días sobre posibles aranceles a las baterías chinas, partes de baterías, semiconductores, minerales críticos, metales y paneles solares.
“China tiene una política intencional y dirigida por el Estado de sobrecapacidad y sobreoferta diseñada para debilitar nuestra propia industria”, dijo Freeland. “Simplemente no permitiremos que eso suceda en nuestro sector de vehículos eléctricos, que ha mostrado tanto promisorio”.
Actualmente, los únicos vehículos eléctricos fabricados en China importados a Canadá son de Tesla, hechos en la fábrica de la compañía en Shanghai.
Canadá “tuvo que ir con la posición de EE. UU., cuando piensas en la integración económica que tenemos con EE. UU. Más del 75% de nuestras exportaciones van a EE. UU.”, dijo un ex embajador canadiense en China, Guy Saint-Jacques.
Saint-Jacques dijo que Canadá puede esperar represalias de China en otras industrias, añadiendo que la cebada y el cerdo son candidatos porque los chinos pueden obtenerlos de otros países.
“China querrá enviar un mensaje”, dijo.
“