El logo del proveedor automotriz alemán Bosch está en una planta del grupo industrial en Schwaebisch Gmuend. Bernd Weißbrod/dpa
El proveedor automotriz alemán Bosch planea recortar 5,500 empleos en medio de una crisis creciente en la industria automotriz, dijo una portavoz el viernes.
Más de dos tercios de estos, alrededor de 3,800 empleos, serán en Alemania, dijo, ya que la empresa ve una “necesidad de ajuste” adicional.
Las cifras están basadas en planes pero los números exactos se negociarán con los representantes de los empleados, con conversaciones programadas para comenzar.
La división de Soluciones de Computación de varios dominios, que es responsable de los sistemas de asistencia y la conducción automatizada, por ejemplo, es la más afectada.
Para finales de 2027, se perderán 3,500 empleos en la división a nivel mundial, alrededor de la mitad de ellos en Alemania.
Según el comité de empresa, esto involucra a los sitios en Leonberg, Abstatt, Renningen y Schwieberdingen en el estado sureño de Baden-Württemberg, y en Hildesheim en Baja Sajonia.
Para 2032, se recortarán alrededor de 750 empleos adicionales en la planta de Hildesheim, donde Bosch fabrica productos para la electromovilidad, 600 de ellos ya para finales de 2026.
También hay planes de reducción de costos para la división que produce sistemas de dirección para automóviles y camiones. Hasta 1,300 empleos se perderán en el sitio en Schwäbisch Gmünd, también en Baden-Württemberg, entre 2027 y 2030. Esto representa más de un tercio de la fuerza laboral allí.
El proveedor atribuye la reducción de personal a la crisis en la industria automotriz.
“La producción mundial de vehículos se estancará este año en alrededor de 93 millones de unidades, si no disminuye ligeramente en comparación con el año anterior”, dijo Bosch.
Se espera como máximo una ligera recuperación para el próximo año en medio de una considerable sobrecapacidad en la industria. La presión competitiva y de precios también se ha intensificado.
Según Bosch, los fabricantes necesitan significativamente menos piezas para vehículos eléctricos, lo que está llevando a una sobrecapacidad de personal.
Además, el mercado de tecnología futura no se está desarrollando como Bosch esperaba, con una demanda de sistemas de asistencia al conductor y soluciones para la conducción automatizada que queda significativamente corta.
Muchos de estos proyectos están siendo pospuestos o cancelados actualmente por los fabricantes, dijo la compañía.
En la división de dirección, Bosch ahora está luchando con una mayor competencia y planea responder mediante la agrupación de funciones y la reducción de costos.