El presidente de la UAW, Shawn Fain, preside la Convención de Negociación Colectiva de Elecciones Especiales de 2023 en Detroit, Michigan, EE. UU., 27 de marzo de 2023.
Rebecca Cook | Reuters
DETROIT – El presidente de United Auto Workers, Shawn Fain, intensificó las críticas al CEO de Stellantis, Carlos Tavares, en un video el viernes por la tarde, acusando al director ejecutivo de inflar los precios a los consumidores y de no cumplir algunas partes del contrato laboral del sindicato con el fabricante de automóviles.
Las declaraciones son el último capítulo de una disputa en curso entre el CEO y el líder sindical tras las tensas negociaciones de negociación colectiva del año pasado entre la UAW y los fabricantes de automóviles de Detroit, incluido Stellantis.
“Algo está podrido en Stellantis”, dijo Fain al comenzar el video de 2:30 minutos publicado el viernes. “Las ventas están bajando, los beneficios están bajando, y el salario del CEO está aumentando mucho, mucho. El problema no está en el mercado de GM y Ford, las ventas de automóviles van en aumento, y el problema no son los trabajadores del automóvil. El problema es este hombre, Carlos Tavares”.
Portavoces del sindicato y del fabricante no respondieron de inmediato a los comentarios o al video acerca de las acusaciones.
Varias de las críticas, incluidas las relacionadas con los recortes de empleo y el salario de Tarvares, no son nuevas. Pero los comentarios de Fain el viernes llevaron las afirmaciones un paso más allá, acusando a Tavares de inflar los precios a los consumidores en nombre de los beneficios. También alega que Stellantis no está cumpliendo algunas partes del contrato laboral de la compañía, citando específicamente que Stellantis está deteniendo los planes de reabrir una planta de ensamblaje en Illinois.
“Hecho, durante años, Stellantis ha vendido menos coches, pero ha obtenido más beneficios. ¿Qué te dice eso? Están inflando los precios. Ahora han ido demasiado lejos y están hundiendo sus propias ventas”, dijo Fain. “Hecho, el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, está tratando de retroceder en los compromisos que la compañía hizo en nuestro último contrato, incluida la reducción en la reapertura de la Ensambladura de Belvedere”.
Tavares criticó recientemente a la fuerza laboral UAW-Stellantis, señalando problemas de calidad en una planta de camiones en el área metropolitana de Detroit que produce la camioneta Ram 1500. La compañía también ha anunciado miles de despidos en plantas de EE. UU. debido a la disminución de las ventas y los cambios en los productos.
“La tasa de ejecución directa de algunas de nuestras plantas, comenzando por SHAP, Sterling Heights, no es buena”, dijo Tavares a los periodistas el 25 de julio mientras discutía los problemas en curso con la compañía. “Eso es algo que debemos solucionar con nuestro equipo de gestión de la planta, así como con nuestra gente”.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, habla con los medios el 13 de junio de 2024 después del día del inversor de la compañía en su sede en América del Norte en Auburn Hills, Michigan.
Michael Wayland / CNBC
Tavares ha estado en una misión de reducción de costos desde que la compañía se formó a través de una fusión entre Fiat Chrysler y el Grupo PSA de Francia en enero de 2021. Es parte de su plan “Dare Forward 2030” para aumentar los beneficios y duplicar los ingresos a 300 mil millones de euros ($325 mil millones) para 2030.
Las medidas de ahorro de costos han incluido reformar la cadena de suministro y las operaciones de la compañía, así como reducciones de personal tanto para empleados asalariados como por hora.
Stellantis ha reducido la plantilla en un 15,5%, o aproximadamente 47,500 empleados, entre diciembre de 2019 y finales de 2023, incluida una reducción del 14,5% en América del Norte, según informes públicos. Eso no incluye más reducciones de personal y despidos este año.
Varios ejecutivos describieron los recortes a CNBC como agotadores hasta el punto del exceso. Tavares se mostró en desacuerdo el mes pasado con la idea de que los esfuerzos de reducción de costos de la empresa han llevado a sus problemas actuales.