Una vez dentro del vasto buque y con los cinco compartimentos abiertos, se pueden ver cientos de bolsas redondas y blancas que contienen el químico. El principal indicador de su potencial mortal es un camión de bomberos estacionado afuera en el muelle. Pero cuando se le preguntó por la BBC por qué la mercancía aún no se había descargado, a pesar de pasar controles, el portavoz del puerto, Aboubakar Toto, dijo que simplemente estaban siguiendo el protocolo y esperando la orden para proceder. En un comunicado a la BBC, la ONG medioambiental con sede en París, Robin des Bois, dijo que era peligroso que el puerto de Abiyán se utilizara como “sitio de almacenamiento” y que la mercancía debería ser enviada sin demora a su comprador. Mientras tanto, las autoridades de Costa de Marfil dicen que las entregas de nitrato de amonio son comunes y que más de 40,000 toneladas del compuesto se descargaron en el mismo puerto en 2024 sin incidentes. Del envío que actualmente espera en el Zimrida, 7,600 toneladas de fertilizante de nitrato de amonio están destinadas para uso en Costa de Marfil. Una vez que el Zimrida finalmente abandone Costa de Marfil, entregará el resto de la carga a Luanda en Angola y a Dar es Salaam en Tanzania.
