En el acuerdo alcanzado entre el operador nacional de ferrocarriles de Alemania, Deutsche Bahn, y el sindicato de trabajadores del tren GDL para poner fin a un duro conflicto laboral, la empresa confirmó a dpa el martes que ha aceptado la demanda del sindicato de una semana laboral de 35 horas.
“Después de una larga lucha y una difícil disputa salarial, hemos encontrado una solución y firmado los acuerdos con el GDL hace unas horas,” dijo Martin Seiler, jefe de recursos humanos de Deutsche Bahn, en Berlín el martes por la mañana.
Deutsche Bahn y el sindicato de conductores de tren GDL presentaron el compromiso en conferencias de prensa separadas. El jefe del sindicato, Claus Weselsky, habló de “un éxito, casi en todos los aspectos”.
Deutsche Bahn dijo que la semana laboral se reducirá de las actuales 38 horas a las 35 horas exigidas por el GDL en varias etapas para 2029, manteniendo los salarios igual.
Sin embargo, aquellos empleados que deseen seguir trabajando 38 horas por semana o aumentar sus horas de trabajo hasta 40 horas por semana recibirán un aumento del 2,7% por hora, según los términos del acuerdo.
A partir de 2027, habrá una reducción opcional adicional a 36 horas, de 2028 a 35.5 horas y de 2029 a 35 horas, indica el acuerdo.
Sin embargo, los empleados deberán registrarse con su empleador si desean participar en las horas reducidas.
Este es un gran concesión por parte de Deutsche Bahn, que había propuesto una semana laboral de 36 horas, pero el sindicato se mantuvo firme en su demanda de 35 horas y acompañó eso con varias huelgas.
Solo hubo un punto en el que el sindicato no pudo imponerse, dijo Weselsky: El GDL no llegará a ningún acuerdo colectivo para los trabajadores de infraestructura en el futuro. Weselsky admitió que demasiados pocos empleados habían participado en las huelgas en esta área para justificar tal extensión.
Por su parte, Deutsche Bahn descartó renegociar con el sindicato de trabajadores ferroviarios EVG, dijo el jefe de recursos humanos de la empresa, Martín Seiler, el martes.
“Tenemos acuerdos colectivos existentes con EVG que se mantienen hasta finales de marzo del próximo año,” dijo Seiler en Berlín el martes.
“No hemos acordado una cláusula de renegociación, y en este sentido nos vemos en la mesa de negociación con EVG en aproximadamente un año.”
Deutsche Bahn y EVG llegaron a un acuerdo salarial el verano pasado, que incluye un aumento salarial de €410 ($445) por mes durante un período de 25 meses. Además, se acordaron aumentos estructurales en las escalas salariales para grupos ocupacionales individuales, que se aplicarán después de este periodo contractual.
Los viajeros pueden esperar un transporte ferroviario sin huelgas al menos durante este año.
Claus Weselsky, presidente del sindicato alemán de maquinistas de tren (GDL), se encuentra en una mesa con carpetas de acuerdos colectivos firmados después de una conferencia de prensa sobre el acuerdo alcanzado con Deutsche Bahn en la disputa salarial. Carsten Koall/dpa
Claus Weselsky, presidente del sindicato alemán de maquinistas de tren (GDL), habla con periodistas en una conferencia de prensa sobre el acuerdo alcanzado con Deutsche Bahn en la disputa salarial. Carsten Koall/dpa
Martin Seiler, director de recursos humanos de Deutsche Bahn (DB), habla con periodistas en una conferencia de prensa sobre el acuerdo con el GDL en la disputa salarial. Carsten Koall/dpa