Las ventas totales de vehículos de BYD aumentaron más del 41% en 2024, año a año. El aumento fue impulsado principalmente por las ventas de sus coches híbridos. La empresa se ha beneficiado de un aumento en las ventas de automóviles en su mercado local, ya que la intensa competencia ha reducido los precios y las subvenciones gubernamentales han animado a los consumidores a reemplazar sus coches antiguos por vehículos eléctricos u otras opciones más eficientes en combustible. BYD vende el 90% de sus coches en China, donde ha estado ampliando su ventaja sobre marcas extranjeras como Volkswagen y Toyota. El ascenso de BYD y otros fabricantes de vehículos eléctricos chinos contrasta con los desafíos enfrentados por algunos fabricantes de coches tradicionales, que han estado luchando en los principales mercados occidentales. El mes pasado, Honda y Nissan confirmaron que estaban en negociaciones de fusión, ya que las dos firmas japonesas buscan hacer frente a la competencia de la industria automotriz china. También en diciembre, Volkswagen anunció que había llegado a un acuerdo con el sindicato IG Metall que evitará el cierre de plantas en Alemania y evitará despidos inmediatos obligatorios. El gigante de la industria automotriz alemana había advertido previamente que podría tener que cerrar plantas en el país por primera vez en un intento por reducir costos. A principios de mes, el jefe del gigante automotriz Stellantis, Carlos Tavares, renunció con efecto inmediato tras un enfrentamiento en la junta directiva. Su salida abrupta de la empresa, que posee marcas como Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot y Chrysler, se produjo dos meses después de que Stellantis emitiera una advertencia de beneficios. En el tercer trimestre de 2024, BYD vio cómo sus ingresos se disparaban, superando a los de Tesla por primera vez. Registró más de 200 mil millones de yuanes (28,2 mil millones de dólares, 21,8 mil millones de libras esterlinas) en ingresos entre julio y septiembre, un aumento del 24% respecto al mismo período del año pasado, y más que la empresa de Elon Musk cuyos ingresos trimestrales fueron de 25,2 mil millones de dólares. Sin embargo, Tesla todavía vendió más vehículos eléctricos (EVs) que BYD.
