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El Cybertruck de Tesla (TSLA) es divisivo.
El camión eléctrico recibió casi 2 millones de pedidos anticipados antes de su lanzamiento en 2019, pero el entusiasmo se ha enfriado en algunos sectores del mercado. Esto se debe en parte a su precio más alto de lo esperado, a los recalls que han llevado a preocupaciones de seguridad y a su diseño.
“Tiene un aspecto realmente feo. Lo feo es interesante”
Así describió el coche el inversor y empresario de Shark Tank, Kevin O’Leary, a Yahoo Finance en mayo de 2023. O’Leary ha invertido en empresas que proporcionan la tecnología detrás del camión.
A mediados de junio, Tesla estaba produciendo 1,300 Cybertrucks por semana, con el objetivo de alcanzar los 2,500 vehículos semanales para finales de 2024. Con un precio que alcanza casi los $100,000 para el modelo de gama alta – el Cyberbeast – el camión es más caro de lo que los inversores esperaban, alrededor de $50,000.
¿Se convertirá el Cybertruck en el próximo gran éxito de Tesla, tan influyente como el Modelo 3, o será un fracaso para la compañía de vehículos eléctricos? Aquí hay algunas cosas a considerar al evaluar el posible impacto del Cybertruck en el futuro financiero de Tesla.
En esta foto de archivo del 21 de noviembre de 2019, el CEO de Tesla Elon Musk presenta el Cybertruck en el estudio de diseño de Tesla en Hawthorne, California. (AP Photo/Ringo H.W. Chiu, File) (ASSOCIATED PRESS)
A prueba de balas. Piel de acero inoxidable. Un volante que se siente eléctrico. Estas son todas características únicas del Cybertruck, el primer vehículo en EE. UU. en usar un sistema de dirección totalmente eléctrico.
La dirección eléctrica difiere de las camionetas pickup típicas en que utiliza electrónica para dirigir en lugar de tener una cremallera de dirección que conecta la rueda con las llantas. Se considera un sistema más eficiente en términos de energía.
Aunque el exoesqueleto a prueba de balas del auto es atractivo para algunos consumidores, para otros es un impedimento.
“El Cybertruck está muy adelantado… recordando a este tipo de aspecto distópico de Blade Runner, con bordes duros de acero inoxidable”, según Pras Subramanian, reportero automotriz senior de Yahoo Finance.
El estético del auto podría quedarse por un tiempo. Walter Isaacson, quien escribió una biografía de Musk, ha visto bocetos preliminares del tan anticipado (y retrasado) robotaxi y dijo que se parece al Cybertruck.
En términos de demanda, el Cybertruck podría ser un diferenciador clave en un mercado de vehículos eléctricos cada vez más competitivo.
La participación de Tesla en las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. cayó por debajo del 50% por primera vez en el segundo trimestre. Al mismo tiempo, el Cybertruck fue la camioneta pickup EV más vendida en EE. UU. en el mes de mayo, según S&P Global.
Aunque Tesla no ha revelado cuánto cuesta construir el Cybertruck, el vehículo fue construido por primera vez en la nueva Gigafábrica de Texas de la compañía, que Musk dijo que fue una inversión de $10 mil millones.
Y el proceso de construcción del camión no es fácil. El exoesqueleto único se forma utilizando una técnica llamada plegado de aire, que utiliza una alta presión de aire para dar forma al acero inoxidable.
El objetivo de Tesla es llevar el precio cerca de los $50,000, pero estos costos de fabricación podrían hacer que sea difícil de lograr.
¿Cuál es la decisión final? A pesar de las críticas mixtas, los fieles seguidores de Tesla pueden seguir apoyando las visiones de producto de Musk – y el precio de las acciones de Tesla.
Los vendedores en corto de Tesla han perdido más de $60 mil millones desde que la compañía salió a bolsa, según Ihor Dusaniwsky, director gerente de S3 Partners.
En última instancia, los fundamentos de la empresa, como los números de ventas del Cybertruck, no son siempre lo que impulsa el rendimiento de las acciones de Tesla.
“Realmente, es lo que está haciendo el mercado en lugar de exactamente lo que está haciendo Tesla”, dijo Dusaniwsky.
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