Chevy No Dirá si Europa Recibe el Corvette ZR1Chevrolet
El Chevrolet Corvette renovó su estatus como el sueño americano en 2020, cuando el modelo de octava generación debutó con un diseño de motor central y una apariencia completamente nueva. Desde entonces, el C8 ha desafiado repetidamente a los mejores deportivos de Europa con un gran descuento, algo que es especialmente cierto para su próxima variante ZR1 de 1.064 hp.
Sin embargo, es posible que no tenga la oportunidad de desafiar a los mejores de Europa en su propio terreno. Un nuevo informe de GM Authority afirma que, a diferencia de las variantes Stingray, Z06 y E-Ray, el nuevo Corvette ZR1 no estará disponible en Europa.
Al ser consultado, Chevy no ofreció una confirmación o negación concretas. “Hemos compartido que el Corvette ZR1 estará disponible en nuestros mercados de América del Norte y Medio Oriente”, dijo el portavoz Trevor Thompkins a Road & Track. Si eso es una precaución contra la situación actual o indica el plan a futuro no está claro.
Aunque las fuentes anónimas de GM Authority no indicaron por qué el ZR1 no alcanzaría el otro lado del Atlántico, las cada vez más estrictas normas de emisiones de Europa que se supone entrarán en vigor el próximo año podrían ser las culpables. El Z06 ya está restringido en Europa por un escape más restrictivo que reduce 34 caballos de fuerza y 21 lb-pie de su V-8 de altas revoluciones; es posible que GM haya decidido que no valía la pena el tiempo y la energía de desarrollar una nueva configuración de tren motriz que reduzca el rendimiento para los pocos ZR1 que probablemente vendería allí.
Chevrolet
Es una lástima para nuestros amigos al otro lado del charco, porque el Corvette más nuevo y potente es un monstruo ardiente. Impulsado por un V-8 twin-turbo de 5.5 litros que produce 1.064 caballos de fuerza y 828 lb-pie de torque, el ZR1 no solo ofrece más potencia que cualquier Corvette de fábrica hecho hasta ahora, sino que también es el V-8 más potente que un fabricante de automóviles estadounidense haya puesto en un coche de producción.
Y por supuesto, no es solo una máquina de velocidad; la versión superior de ‘Vette está hecha para arrasar con las curvas también. El ZR1 también se puede equipar con un alerón trasero de alta carga aerodinámica y otras piezas enfocadas en la pista como parte del paquete ZTK. Otras golosinas incluyen un techo de fibra de carbono, ruedas ligeras opcionales y emblemas ZR1 en todo el vehículo, así como el regreso de una ventana trasera dividida por primera vez en un Corvette desde el Stingray C2 de 1963.
La historia continúa
Lo siento por tu mala suerte, Europa.
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