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Doce personas resultaron heridas como resultado de la turbulencia durante un vuelo de Qatar Airways de Doha a Irlanda, dijo el Aeropuerto de Dublín el domingo.
Los servicios de emergencia atendieron a seis pasajeros y seis miembros de la tripulación “que reportaron lesiones después de que la aeronave experimentara turbulencia en el aire sobre Turquía”, dijo el aeropuerto en un comunicado.
A pesar del incidente, el Boeing 787 Dreamliner – Vuelo QR017 – aterrizó de manera segura y según lo programado justo antes de la 1 p. m. hora local, dijo el aeropuerto.
Las condiciones de aire brusco golpearon durante el servicio de comidas y duraron menos de 20 segundos, según pasajeros entrevistados por el radiodifusor irlandés RTE.
Esto ocurrió cinco días después de una ráfaga de turbulencia extrema en un vuelo de Singapore Airlines de Londres a Singapur que resultó en una fatalidad y más de 100 lesiones.
La turbulencia sigue siendo una causa consistente aunque rara de lesiones no fatales en la aviación, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, con un promedio de aproximadamente 12 lesiones reportadas al año. El problema se ve exacerbado por las condiciones climáticas cambiantes que hacen que tales eventos sean más frecuentes y severos.
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La turbulencia en aire claro, que es invisible e impredecible, sigue siendo un desafío particularmente significativo para la industria.
Un hombre británico de 73 años murió el martes después de que el vuelo SQ321 golpeara turbulencia a 37,000 pies sobre la frontera entre Myanmar y Tailandia, 10 horas en su vuelo entre el Aeropuerto de Heathrow de Londres y Singapur.
Ese vuelo realizó un aterrizaje de emergencia en Bangkok, Tailandia.
El primer ministro de Singapur prometió una “investigación exhaustiva” del incidente el miércoles, mientras que Singapore Airlines dijo a los medios de comunicación que había introducido un “enfoque más cauteloso” hacia la turbulencia, incluyendo reglas más estrictas sobre el uso del cinturón de seguridad para sus vuelos.
Las aeronaves modernas están diseñadas para resistir la turbulencia severa, pero la imprevisibilidad y repentinidad de estos eventos continúan planteando preocupaciones de seguridad, especialmente para los asistentes de vuelo y los pasajeros que no llevan puesto el cinturón durante perturbaciones imprevistas.
Los esfuerzos para mitigar los riesgos de la turbulencia incluyen mejorar la recopilación de datos y los sistemas de informes en tiempo real para predecir y evitar mejor tales condiciones.