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El discurso de la noche de elecciones de Donald Trump al país confirmó que uno de los mayores ganadores de la noche, además de él mismo, fue Elon Musk.
Trump dedicó una buena parte de su disperso discurso de victoria a agradecer a Musk, quien recientemente ha gastado más de $130 millones y mucho tiempo y tweets en la causa política conservadora. En particular, Trump elogió la empresa de cohetes de Musk, SpaceX, y sus satélites de internet Starlink, dos unidades de negocio aptas para contratos gubernamentales.
“Tenemos que proteger a nuestros supergenios”, dijo el presidente electo. En la campaña electoral, Trump dijo que creará un nuevo puesto de “eficiencia gubernamental” en su administración para el CEO tecnológico, a petición de Musk.
Musk es conocido por citar la intromisión del gobierno frente a cualquier multa o sanción. Por lo tanto, no sorprende que el multimillonario se haya aliado con Trump, quien ha prometido revertir regulaciones.
Además de una supervisión gubernamental potencialmente más laxa, la alianza de Musk con Trump puede ayudarlo a asegurar contratos federales. El New York Times informa que SpaceX y Tesla ya han acumulado al menos $15.4 mil millones en contratos gubernamentales en la última década. Colegas de Musk y funcionarios gubernamentales dijeron a Reuters que la inversión del multimillonario en Trump es parte de un esfuerzo más amplio para proteger a sus empresas de la regulación y asegurar el acceso a subvenciones gubernamentales.
A continuación se enumeran algunas de las formas en que cada una de las empresas de Musk podría beneficiarse de que Trump retome la Casa Blanca.
SpaceX y Starlink
Las tensiones entre la Administración Federal de Aviación y SpaceX son altas. En septiembre, Musk pidió la renuncia del jefe de la FAA, Michael Whitaker, por $630,000 en multas impuestas a SpaceX por violaciones relacionadas con sus lanzamientos de cohetes. Musk ha dicho que sus planes para un departamento de eficiencia gubernamental (DOGE) bajo Trump incluyen el alivio de regulaciones en sus lanzamientos de cohetes.
Mientras tanto, Starlink, la unidad de internet por satélite de SpaceX, también podría recibir una recepción más amigable de la Comisión Federal de Comunicaciones bajo Trump, asumiendo que el presidente designa al comisionado republicano Brendan Carr para reemplazar a la actual presidenta Jessica Rosenworcel. Carr ha calificado la decisión de la FCC en 2022 de revocar $885 millones en subsidios a Starlink como “acosos regulatorios”. Y el propio Trump ha sugerido utilizar los servicios de satélites de Starlink para la conectividad rural, un posible beneficio financiero para Starlink, como parte del plan de $42 mil millones del gobierno para el futuro financiamiento de banda ancha.
X
Después de la adquisición de $44 mil millones de lo que alguna vez fue Twitter, la Comisión Federal de Comercio investigó si X y su nuevo dueño estaban en violación de un acuerdo de privacidad de datos existente con la FTC. Tras su adquisición del servicio, ahora conocido como X, Musk eliminó sus equipos de cumplimiento de privacidad y seguridad que debían mantener a la empresa en el buen criterio de la FTC. La semana pasada, Musk prometió alguna represalia al decir que la presidenta de la FTC, Lina Khan, sería despedida bajo una administración de Trump. No importa el hecho de que el vicepresidente de Trump, JD Vance, haya elogiado a Khan por ser dura con los monopolios.
xAI
La startup de IA generativa de Musk, xAI, tiene un chatbot que compite contra ChatGPT de OpenAI y otros modelos de lenguaje grandes. Por lo tanto, Musk está muy interesado en cualquier regulación que afecte a las compañías de IA.
Hasta ahora, las conversaciones federales sobre la aprobación de una regulación amplia de las compañías de IA no se han concretado. Pero Musk todavía podría intervenir asesorando a Trump sobre un reemplazo de menor intervención a la orden ejecutiva de IA de la administración Biden, un marco para el uso y desarrollo de la IA que pone algunas restricciones a las compañías de IA.
En California, Musk respaldó legislación de seguridad controvertida, SB 1047, que habría limitado a las grandes compañías de IA. Esta legislación fue fuertemente opuesta por los capitalistas de riesgo y los desarrolladores a gran escala, citando los riesgos potencialmente catastróficos de la inteligencia artificial.
Tesla
Los reguladores federales de seguridad automotriz golpearon a Tesla el mes pasado con una nueva investigación de su modo de conducción totalmente autónomo, que automatiza parcialmente la conducción humana, después de que un conductor de Tesla atropellara fatalmente a un peatón. Musk podría usar su influencia para dar forma a la aplicación de la seguridad automotriz federal o a la regulación federal de autos autónomos o robotaxis. Es un área que le importa profundamente, ya que Tesla espera introducir robotaxis para competir con rivales más establecidos como Waymo de Alphabet e incluso Cruise de GM.
Musk también podría intentar presionar a Trump sobre su oposición a los créditos fiscales para vehículos eléctricos de la administración Biden, que incentivan las compras de vehículos eléctricos.
La promesa de Trump de aumentar los aranceles existentes de Biden a China y otras naciones competidoras también podría complicar las cosas para Musk. La limitación de la importación de vehículos eléctricos más baratos eliminaría parte de la competencia de Tesla en EE. UU., pero intensificar una guerra comercial también perjudicaría a la tecnología en general al interrumpir la dependencia de China y Taiwán para los chips.
En cualquier caso, los inversores tienen esperanzas: las acciones de Tesla aumentaron un 15% después del discurso de victoria de Trump.
Boring Company
Las visiones de Musk para el tránsito de alta velocidad como el proyecto Hyperloop de Boring Company son sofocadas por la regulación y las limitaciones de la tecnología actual. En cambio, se ha enfocado en una versión de menor tecnología: Teslas transportando pasajeros bajo tierra cerca del centro de convenciones de Las Vegas. El proyecto ha enfrentado una investigación de la OSHA sobre la seguridad en el lugar de trabajo. Pero a pesar de los costos elevados, la infraestructura complicada y las condiciones inseguras, Musk ha insistido en que la regulación gubernamental es la culpable de que proyectos de túneles en algunas otras ciudades de EE. UU. se hayan caído. En cualquier caso, tener aliados en el gobierno de EE. UU. podría hacer que sea más fácil para Boring ganar proyectos importantes de infraestructura.
Neuralink
Como fundador de la empresa de chips cerebrales Neuralink, Musk ha criticado los procesos de aprobación prolongados de la Administración de Alimentos y Medicamentos para nuevos medicamentos y dispositivos médicos, afirmando en un mitin en Pensilvania que “la sobre-regulación mata a la gente”. Más tarde se informó que el medicamento contra el cáncer al que Musk hacía referencia había sido aprobado. Aún así, la visión de Musk de una “eficiencia gubernamental” general probablemente apuntaría también hacia la FDA y potencialmente obtendría a Neuralink aprobaciones más rápidas. Hasta ahora, Neuralink ha implantado dispositivos cerebrales en dos pacientes con la aprobación de la FDA.
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